Прототип электромобиля с полностью твердотельной тяговой батареей представил бренд HONGQI (переводится как «Красное знамя» и по нашему предлагается к прочтению как «Хончи»). В качестве носителя выступил среднеразмерный электрический кроссовер Hongqi Tiangong 06.
Комплект твердотельной тяговой батареи был разработан силами собственного Научно-исследовательского института HONGQI (R&D Institute) и занял всего 470 дней. Это к вопросу о возможностях китайского автопрома, в который у нас стараются не верить.
За основу взята технология сульфидных твердых электролитов, которая имеет перед привычными литий-ионными батареями ряд преимуществ. Во-первых, отсутствие легковоспламеняющегося жидкого электролита, что практически исключает риск теплового разгона и возгорания. Во-вторых, возможность накапливать большой запас энергии в малом объеме. И в-третьих, самое актуальное для нашего климата, твердый электролит обеспечивает минимальное падение производительности на морозе.
Инженеры добились подтверждения работоспособность ячеек емкостью 10 А•ч, а так же отработали процессы для создания элементов емкостью 60 А•ч. В релизе отдельно отмечают большой прогресс в упаковке модулей, рассчитанных на высокое напряжение, и облегченную системную интеграцию.
Заявляется, что в отличие от серийной «электрички» с литий-ионной батареей, обеспечивающей запас хода до 780 км, установка тяговой батареи нового поколения позволит довести цифру до 1000 километров на одной зарядке. А может и больше – пока на практике это никто не проверил. В настоящий момент новые батареи установлены в автомобиль и начинается процесс исследования стабильности работы под нагрузкой, эффективности систем изоляции и защиты, ну и безопасность в реальных дорожных условиях.
Предполагается, что первые серийные автомобили с твердотельными батареями могут появиться на рынке уже в 2027 году. Правда, китайцы оговаривают, что первоначально они будут внедряться на ограниченных и эксклюзивных сериях флагманских моделях. Видимо, гипотетический ценник такой батареи пока не выглядит слишком гуманным, чтобы ставить его на весь модельный ряд. Тем не менее, «1000 км по морозу», звучит куда лучше, чем «почти четыреста, если без печки».
Пока же, куда более интересным и реальным, выглядит покупка гибридного «китайца». Тот же HONGQI заявил, что запустил в серию силовую батарею PP40 как раз для гибридных автомобилей. Благодаря пиковой скорости заряда 4C – подзарядка батареи с 20% до 80% занимает порядка 13-14 минут, что примерно на 30% быстрее, чем у моделей-конкурентов. При установке на машину, сочетание бензинового двигателя 1.5T и гибридной силовой установки позволяет добиться расхода топлива на уровне 3.75 л/100 км. А запас хода исключительно на электротяге достигает 170 километров. Добавьте сюда полный привод, время разгона «до сотни» в 4 секунды, гарантию надежной работы в условиях низкой температуры до -40°C и получите интересное, современное авто.
К слову, на практике кроссовер Hongqi HS6 PHEV недавно установил мировой рекорд Гиннесса, преодолев на одной полной заправке и одном полном заряде 2327,343 километра от Шангри-Ла до Гуанчжоу.
Стоит понимать, что HONGQI – один из серьезных игроков китайского автопрома. В 2025 году общий объем продаж данного бренда вырос на 11,7% и превысил 460 тысяч автомобилей. При этом, непосредственно у нас было реализовано 11 253 автомобиля, что на 56% больше, чем в 2024-м. Это означает, что все вышеописанное стоит воспринимать всерьез – задумали, значит реализуют.
Впрочем, лично у меня не все идеи HONGQI вызывают положительные эмоции. Например, вывод на российский рынок флагманского седана GUOYA* (L1), старт продаж которого должен состоятся уе в первом полугодии.
Сами китайцы видят в машине: «Симбиоз европейских канонов и восточной философии роскоши, созданный под руководством всемирно известного шеф-дизайнера Джайлса Тейлора». По их мнению, дизайн автомобиля «воплощает гармонию величия и сдержанной элегантности. Модель выделяется безупречными пропорциями, тщательно выверенными линиями кузова и изысканной эстетикой салона. Фирменным акцентом стала парадная решетка радиатора с эксклюзивным платиновым напылением».
У нас же на этот счет есть прекрасная поговорка - на вкус и цвет…