Bentley идёт по пути уменьшения объёмов и электрификации, по крайней мере, в отношении нового Continental GT S. И купе, и кабриолет отказались от 6,0-литрового W12 в пользу гибридной силовой установки, которая объединяет 4,0-литровый V8 и электродвигатель для большей мощности.
Это делает её самой мощной в своём классе. Bentley вдохновилась новой лимитированной серией Supersports и выпустила ориентированные на производительность Continental GT S и GTC S. Модели Continental GT S четвёртого поколения теперь являются самыми быстрыми и мощными из всех, когда-либо носивших значок S. Гибридная система уступает могучему W12 предыдущего поколения по мощности, скорости и производительности. Она объединяет 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и электродвигатель. Вместе они развивают 680 лошадиных сил, что на 130 больше, чем у предыдущего поколения, и 930 Нм крутящего момента.
Этого достаточно для разгона от 0 до 100 километров в час за 3,3 секунды и максимальной скорости 305 км. в час. Спортивная выхлопная система подчеркивает всю мощь V8. Гибридный Bentley способен проехать до 80 километров исключительно на электротяге благодаря батарее емкостью 25,9 кВт⋅ч.
Continental GT S оснащен настройкой шасси, ранее доступной только на моделях GT Speed и GT Mulliner. Bentley Performance Active Chassis включает в себя активный полный привод, двухклапанные амортизаторы, распределение крутящего момента (спереди назад и по осям). Автомобиль оснащен 48-вольтовой активной системой стабилизации Bentley Dynamic Ride и программным обеспечением ESC нового поколения. Впервые Bentley оснастила Continental GT S электронным дифференциалом повышенного трения и полноприводным рулевым управлением. Британский автопроизводитель заявляет, что это самая передовая и ориентированная на водителя полноприводная подвеска.
Bentley добавила больше режимов движения и индивидуальности, и все это в одном автомобиле. Система контроля тяги предотвращает избыточную поворачиваемость в поворотах при полной активации системы ESC. Однако, когда водитель настроен на более динамичную езду, динамический режим позволяет задней оси проскальзывать до определенного предела, не допуская потери контроля над автомобилем. Систему ESC также можно полностью отключить.
Клиенты могут выбрать комплектацию Blackline Specification, которая включает глянцевую черную решетку радиатора, черные крылья и надписи Bentley, черные корпуса зеркал, накладки на пороги и задний диффузор цвета Beluga для более темного и агрессивного вида. Их дополняют полностью светодиодные фары с темным тонированием, выполненные в фирменном стиле Bentley Precesion, а также задние фонари и выхлопные патрубки с темным тонированием.
Bentley GT S и GTC S оснащены 22-дюймовыми десятиспицевыми легкосплавными дисками серебристого цвета, но те, кто выбирает Continental GT S, могут также выбрать черную отделку с полированными поверхностями или полностью глянцевую черную версию. Салон гран-турера излучает комфорт и роскошь благодаря двухцветной раздельной обивке, уникальной для этих моделей, и рифленому дизайну сидений. Тактильная техническая ткань Dinamica покрывает рулевое колесо, рычаг переключения передач, сиденья и дверные вставки. Клиенты также могут выбрать полностью кожаную обивку и темный хром вместо отделки Piano Black.