Мотоцикл стал неотъемлемой частью деревенского быта на протяжении многих десятилетий. На них ездили на покос, на рыбалку, охоту и просто в деревенский магазин за хлебом.
Для многих, личный автомобиль приобрести было трудно и очень дорого, а вот купить новенький мотоцикл было под силу. К тому же, в отличии от легковой машины, мотоцикл не застрянет в грязи, объедет любую лужу, проедет по узкой лесной тропинке.
В СССР выпускалось несколько марок мотоциклов: Иж, Урал, Днепр, Минск, Восход.
Старшее поколение предпочитало мотоциклы с коляской. Такой выбор был обусловлен практичностью: можно было жену с ребенком посадить или груз какой-нибудь привести, например мешки с картошкой, флягу с водой, даже сено и дрова при необходимости.
Молодежь же выбирала мотоциклы без коляски. Их привлекали лучшие ходовые качества, повышенная проходимость и скорость. На таких двухколесных друзьях парни гоняли на танцы в соседние деревни, катали девушек, демонстрировали свою удаль.
Детский восторг вызывало любое взаимодействие с мотоциклом – будь то короткая поездка или просто возможность посидеть на нем. Для деревенских детей это было настоящим приключением.
И техническое обслуживание не было проблемой – сельские жители умели самостоятельно устранять большинство неисправностей.
Мотоцикл был предметом гордости каждого двора и незаменимым помощником в любых делах.