Рассказываем, что изменилось в грузоперевозках, авто и логистике за первый месяц 2026 года. В конце — больше интересного.
В России огромные очереди на сдачу водительских прав
В 70 процентах регионов ожидание растягивается на месяцы. По данным Национального союза ассоциаций автошкол, на первую попытку уходит до двух месяцев. Повторную пересдачу иногда ждут до полугода.
Причина банальная: не хватает экзаменаторов. Экзамены проводят реже, чем требуется, и поток новых водителей заметно тормозится.
В результате кадровый дефицит только растет. Для логистики это серьезный риск. Водителей меньше, конкуренция за персонал выше, зарплаты растут, техника простаивает.
Автосервисы подорожают на 25%
По оценкам участников рынка, к концу 2026 года вырастут цены на обслуживание и ремонт автомобилей.
Причин несколько. Автопарк продолжает стареть. Средний возраст машины уже достиг 15,5 года, а такие авто требуют более сложного и дорогого ремонта.
Есть и кадровая проблема. Квалифицированных механиков не хватает, а спрос на них растет.
Добавляется давление со стороны расходов. Растет аренда, налоги и издержки самих сервисов. Эти затраты в итоге отражаются в ценниках для клиентов.
Платные дороги в России могут подорожать
«Автодор» допускает повышение тарифов на платных трассах. В компании ссылаются на инфляцию и рост расходов на содержание дорог.
В прошлый раз тарифы индексировали в феврале 2025 года. Судя по заявлениям оператора, это было не последнее повышение.
Для логистики такие изменения всегда ощутимы. Растут транспортные расходы, компании пересчитывают маршруты и строже считают экономику каждого рейса.
Пропуска на МКАД все чаще аннулируют без объяснений
Сотни пропусков теряют силу каждый месяц. В ответах Дептранс обычно указывает только общие формулировки: «некорректные данные» или «неполный пакет документов».
С июля 2025 года правила ужесточили: аннулированный пропуск блокирует возможность оформить новый на 30 дней.
Для бизнеса это создает сложности: техника простаивает, а штрафы могут достигать сотен тысяч рублей.
Перевозчики предлагают изменения: ввести ремонтный статус и делать причины отказов понятными. Диалог с Дептрансом продолжается, но проблема пока сохраняется.
Связь на трассах станет лучше
Госкомиссия по радиочастотам утвердила список магистралей, где операторы обязаны обеспечить 99,9% покрытия LTE. В него вошли основные направления, включая М-4 и М-12.
Главная сложность — энергетика. На некоторых участках трасс нет инфраструктуры для подключения базовых станций. Решение этого вопроса зависит от регионов и их готовности содействовать установке оборудования..
Что еще интересного произошло в мире грузоперевозок:
- Для беспилотных авто разработали правила: на уровне закона прописали ответственных за ДТП и не только.
- Импорт грузовиков упал почти в 10 раз.
- Больше двух третей грузового автопарка старше 9 лет.
Смотрите свежий выпуск новостей в VK Видео или на YouTube, чтобы первыми узнать об изменениях в отрасли. Подписывайтесь на наш Telegram-канал — там еще больше о грузоперевозках и логистике.