История автоматических коробок передач Mercedes-Benz началась с модели K4A 025, выпущенной в апреле 1961 года для W 111 220 SEb. Эта 4-ступенчатая трансмиссия с гидромуфтой (иногда называемой гидравлической/автоматической муфтой) была первой в серии, но её комфорт переключения оставлял желать лучшего, особенно при переходе со 2-й на 3-ю передачу. Это не соответствовало высоким стандартам Mercedes-Benz, и вскоре K4A 025 была заменена на более надёжную K4C 025 (тип 722.2).
Настоящий прорыв произошёл с появлением Mercedes-Benz 600. Представленный в сентябре 1963 года и запущенный в производство в сентябре 1964 года, этот "гранд-мерседес" с двигателем M100 требовал совершенно новой трансмиссии, способной справиться с его мощью и обеспечить максимальный комфорт. Так родилась идея разработки принципиально новой автоматической коробки передач.
Эволюция автоматических трансмиссий Mercedes-Benz:
- 1964: K4B 050
Первой ласточкой новой эры стала K4B 050. Её конструкция была полностью переработана, а количество шестерёнок увеличилось с 3 до 6, чтобы выдерживать значительно возросший крутящий момент мощного V8 двигателя. - 1967: K4C 025
Успешные испытания новой конструкции привели к её внедрению в 1967 году в базовую модель K4C 025 (тип 722.2) – первую в серии автоматических коробок передач Mercedes-Benz. Для двигателей V8 M 116 меньшего объёма была разработана усиленная версия K4A 040 (тип 722.2). - 1969: K4A 040
С появлением 3,5-литровых восьмицилиндровых двигателей V8 серии M 116, модельный ряд автоматических трансмиссий пополнился K4A 040. Эта модель представляла собой усиленную версию K4C 025 с теми же передаточными числами, но рассчитанную на повышенный крутящий момент. - 1972: W4B 025
Когда технология гидротрансформатора достигла совершенства, гидромуфта была заменена на гидротрансформатор для двигателей меньшего объёма. Так появилась W4B 025 (тип 722.1), предназначенная для 4-, 5- и 6-цилиндровых двигателей с более низким крутящим моментом. Особенностью этой трансмиссии было то, что в обычных условиях она оставалась на 2-й передаче, переключаясь на 1-ю только при старте с места с нажатием на педаль газа или при выборе положения "L" на селекторе.
Варианты для коммерческих автомобилей:
На базе W4B 025 (тип 722.1) были разработаны специальные версии для коммерческого транспорта:
- W4A 018 (тип 720.1): Для малотоннажных грузовиков, фургонов (до 5600 кг) и внедорожников.
- W4B 035: Для грузовиков средней грузоподъемности (до 13 000 кг), созданная на основе W4B 025 (тип 722.1) и K4A 040
Ремонт трансмиссий: АКПП, Вариаторов, DSG, Powershift.
Любая сложность ремонта!
Только после качественного ремонта Ваша трансмиссия будет работать как НОВАЯ !
Ваша акпп работает не корректно? Тогда звоните нам и мы бесплатно Вас проконсультируем! 8(495)1-444-308 или 8(985)615-52-79