Что там было, как ты спасся?
Каждый леший приставал.
А, механик только трясся, и чинарики стрелял!
(Владимир Семёнович Высоцкий)
Руководитель, колонны карьера трубки "Юбилейная", жаловался Казимиру на отсутствии дисциплины в возглавляемой им колонне.
Затем ошарашил Казимира своей каверзной просьбой:
– Откомандируй нам в колонну, вместе с БелАЗ–548 сержанта стройбата!
Казимир услышав эти слова, еле устоял на ногах:
К. – Откуда у тебя такая информация?
Р.Ю. – Сорока на хвосте принесла!
К. – Зачем вам понадобился сержант стройбата?
Р.Ю. – Посмотри на своих водителей, и сравни с моими, как день и ночь.
Р.Ю. – Дисциплина хромает, требуется твёрдая рука, которая сделает из водителей единое целое, для достижения поставленной перед ними цели.
Казимир осмотрел водителей "Юбилейного" затем своих, из первой автобазы, засмеялся, не думал он в этот момент, что даже внешний вид коллег из разных колонн, так резко отличается.
К. – Видимо твоя сорока, в тайге хвост отморозила, вот и наплела, то, чего не существует, в колонне у нас только водители первой автобазы, люди в погонах отсутствуют напрочь.
Р.Ю. – Так я тебе и поверил, весь зимник гудит, что на зимник вышел сержант стройбата, хотя на самом деле его никто ни видел, но разговоры идут.
К. – Вот и скажи своим "Орлам", что если ни угомонятся, и не перестанут заглядывать в горлышко бутылки, то сержант стройбата появится в их колонне.
Р.Ю. – Думаешь сработает?
К. – Это уже от тебя зависит, каким Макаром донесёшь до парней эту новость.
(К. – Казимир. Р.Ю. – Руководитель "Юбилейного")
Ни получилось то, о чём думали водители первой автобазы. Хотелось просто догнать колонну "Юбилейного" на их плечах пройти несколько километров по зимнику. И только после этого вежливо попросить, пропустить колонну первой автобазы.
Нет, ни из-за того что водители первой, опытней и лучше освоились на зимнике. Дорога, она для всех одинакова, тем более, что самосвалы сошли из одного конвейера, автозавода в городе Жодино. Водители "Юбилейного" то же ни лыком сшиты. Многие имеют опыт работы в других карьерах, являясь водителями первого и второго класса.
Преимущество первой над "Юбилейной, в дисциплине и мобильности. В колонне первой машин на много меньше, есть опытный руководитель экспедиции, который не отсиживается в кабине машин сопровождения. Находится за рулём персонального БелАЗ–548, выполняя ту же работу, что и остальные водители колонны. Казимир изнутри чувствует настроение в колонне. Понимая, когда водителям требуется короткий отдых. Своим примером показывая, каким образом требуется преодолевать сложные участки зимника.
Ни стоит забывать про сержанта стройбата, который ещё не выходил на арену. Временно находясь в тени Казимира. Если ефрейтор справляется с поставленной задачей, сержанту можно не вмешиваться. Такие армейские правила.
В итоге, колонне первой приходится, не обгонять, а просто объехать колонну "Юбилейного". Не будешь стоять и ждать когда колонна сдвинется с места, а потом просить обгон. Так даже вовремя лыжных гонок ни делается, упал соперник, объехал и дальше к финишу.
Мы не делали скандала.
Им вождя недоставало.
Настоящих буйных мало.
Вот и нету вожаков.
На их происки и бредни.
Сети есть у нас и бредни.
Не испортят нам обедни.
Злые происки врагов!
(Владимир Семёнович Высоцкий)
Победу праздновать рано, впереди сложный участок, всего 20 шагов, по узкому настилу из брёвен. 20 шагов которые принесли столько неприятностей колонне Юбилейного. Здесь главное взять себя в руки, и не ударить в снег лицом, на виду у водителей "Юбилейного".
За окном оттепель, в станице идёт интенсивное таяние снега. В скором времени синоптики обещают возвращение матушки зимы в станицу.
Надоела зима и снежные снимки, полюбуемся красотой весенней розы, выросшей в естественных условиях, под открытым небом. Нам всегда чего-то не хватает.
Новости из Сибири и крайнего Севера: На зимнике БелАЗ–548 и сержант стройбата. Завидуют. Приключения продолжаются.