Оригинальная Honda NSX впервые вышла на дороги в 1990 году и быстро стала тем самым «историческим» спорткаром, который до сих пор вдохновляет энтузиастов. Но теперь речь идет не о любительских фантазиях. Официальный гоночный партнер Honda, компания JAS Motorsport, вместе с ателье Pininfarina решили перенести дух первого NSX в современную эпоху и сделать это в формате настоящего гран-турера для обычных улиц.
Читать на сайте: JAS Motorsport и Pininfarina возродили Honda NSX: карбоновый кузов и V6 на 425 л.с. для дорог общего пользования
В основе проекта лежит серийный автомобиль. В JAS подходят к делу бережно: берут машины, которые когда-то активно ездили или, наоборот, годами простаивали в гаражах, и фактически дают им вторую жизнь. Ключевая часть обновления — новый кузов из карбона. По задумке авторов он должен выглядеть так же выверенно и «дорого», как идеально сшитый костюм, сохраняя узнаваемую эстетику NSX, но без ощущения ретро.
Силовая часть тоже не уходит от истоков: под капотом остается атмосферный V6, как у оригинала. Однако начинка уже другая. Рабочий объем увеличили с 3,0 до 3,5 литра, а отдача доведена примерно до 425 л.с., что заметно меняет характер машины.
Свой первый высокопроизводительный дорожный проект JAS назвала TENSEI — по-японски это «перевоплощение» или «возрождение». Идея проста: смело осовременить легенду, но не потерять ее сущность. Публичный показ TENSEI ожидается в первой половине 2026 года. Судя по всему, история 35-летней давности действительно получает продолжение (фото: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
