Найти в Дзене

Hyundai не планирует выкупать два своих российских завода: причины и следствие

Южнокорейская компания Hyundai не может выкупить бывший автозавод в России из опасения вторичных санкций против самого концерна и негативного имиджа бренда на мировом рынке. Это касается не только завода, где собирали Hyundai Solaris, но и второго предприятия марки в Петербурге, проданного «АГР Холдингу». Завод Hyundai считался самым современным и производительным предприятием в России с выпуском более 200 тысяч машин в год. Сейчас на предприятии организована сборка автомобилей Solaris на базе оставшихся на складах комплектующих от Kia и Hyundai. К слову, что касается судьбы других автозаводов, Ford в респ. Татарстан и Mazda во Владивостоке были проданы еще в 2022 году российской компании Sollers. Уже долгое время их производительность заморожена. Разве что завод Nissan в Санкт-Петербурге сейчас в скромных партиях собирает автомобили Lada Iskra, а ряд других холдингов переквалифицировали под сборку УАЗ и некоторых китайских брендов. Из-за резко выросших утилизационных сборов возвращени

Южнокорейская компания Hyundai не может выкупить бывший автозавод в России из опасения вторичных санкций против самого концерна и негативного имиджа бренда на мировом рынке. Это касается не только завода, где собирали Hyundai Solaris, но и второго предприятия марки в Петербурге, проданного «АГР Холдингу».

Завод Hyundai считался самым современным и производительным предприятием в России с выпуском более 200 тысяч машин в год. Сейчас на предприятии организована сборка автомобилей Solaris на базе оставшихся на складах комплектующих от Kia и Hyundai.

К слову, что касается судьбы других автозаводов, Ford в респ. Татарстан и Mazda во Владивостоке были проданы еще в 2022 году российской компании Sollers. Уже долгое время их производительность заморожена. Разве что завод Nissan в Санкт-Петербурге сейчас в скромных партиях собирает автомобили Lada Iskra, а ряд других холдингов переквалифицировали под сборку УАЗ и некоторых китайских брендов.

Из-за резко выросших утилизационных сборов возвращение автогигантов в Россию без собственного производства практически лишено смысла. Таможня для покупателей выходит настолько высокой, что средний сегмент вроде Toyota становится статусным. И сумма налога будет ежегодно увеличиваться до 2030 г.

Вывод прост и сложен одновременно: крупные компании ещё долго не смогут вернуться на российский рынок: их заводы переделаны под выпуск другой продукции, а значит, потребуются инвестиции. И не только, куда важнее — геополитическая и экономическая устойчивость.

Все это означает, что на сегодняшний день доставить автомобиль из Кореи и Китая в Россию — стратегически грамотный шаг. Широкий модельный ряд, близкое к идеальному состояние, комплектации, которых на рынке России либо нет, либо есть по завышенным ценам, прозрачное оформление и гарантированная доставка до города — ряд причин, по которым стоит рассмотреть компанию Get Auto в качестве надежного исполнителя.

Хотите быть в курсе о новостях автомобильного мира, а главное - знать как выгодно привезти авто из Кореи или Китая? Подписывайтесь на нас!

Наш телеграм-канал

Другие наши статьи

ТОП автомобилей из Китая до 1,5 млн рублей по льготному утильсбору

Полный список авто до 160 л.с. из Кореи

4 немца из Кореи: что выбрать после введения утильсбора