Б/у иномарки, не попавшие под утилизационный сбор, подорожали на 15%

Подержанные транспортные средства, мощность которых не превышает 160 лошадиных сил, не попавшие под новый утилизационный сбор, стали дороже на 15% из-за высокого спроса со стороны населения. По словам специалистов, такие автомобили стоимостью до 3 млн могут стать основными конкурентами отечественных производителей.

Речь идет о транспортных средствах, поставляемых на российский рынок из Китая и Кореи. Производители повысили цены на фоне резко возросшего спроса. В декабре прошлого года в России начал действовать новый механизм расчета утилизационного сбора на автомобили, поставляемые из других стран. Одновременно с этим фиксировались формирование новых каналов поставок и трансформация всего отечественного автомобильного рынка.

Эксперты отметили, что до конца 2025 года поставки трех- и пятилетних транспортных средств с мощными двигателями осуществлялись из Кореи, Белоруссии и других государств, входящих в состав ЕАЭС. Однако сейчас ситуация изменилась кардинальным образом, поэтому основной поток идет из Китая. На данный момент Поднебесная предоставляет автолюбителям достаточно широкий ассортимент транспортных средств с силовыми агрегатами, мощность которых составляет менее 160 лошадиных сил. Причем производятся эти автомобили на немецких и японских предприятиях.

Вот только подорожание транспортных средств практически не останавливает отечественных водителей. По информации, предоставленной сотрудниками компании «Автостат», в прошлом году поставки малолитражных машин из Китая вырос в 3,5 раза, а из Кореи – в 2 раза. Сергей Целиков, исполнительный директор «Автостата» сказал по этому поводу следующее: «В 2025 году на российский рынок было ввезено рекордное количество подержанных иномарок – более 500 тысяч машин. Причина этого заключается в том, что россияне проявили весьма активный спрос перед изменением порядка расчета утилизационного сбора».

В этом году из-за изменения условий льготного ввоза транспортных средств для физических лиц начнется еще более активная трансформация рынка. По прогнозам специалистов, основной спрос сместится на автомобили с объемом двигателя до 2 литров и стоимостью в районе 2-3 млн рублей. В результате этого произойдет усиление конкуренции внутри массового сегмента. Причем самое сильное давление ожидается на уровне верхней ценовой границы, где на данный момент находятся самые дорогие комплектации моделей Lada Vesta, UAZ Patriot и других.

С 2026 года отечественные водители смогут покупать зарубежные транспортные средства по льготной ставке утилизационного сбора (5,2 тысячи рублей) только в том случае, если их мощность составляет менее 160 лошадиных сил. Если модели будут более мощными, то в таком случае за машину придется доплатить от 750 до 800 тысяч рублей, что делает их менее выгодными для покупки.

В сложившейся ситуации самое слабое положение занимает российский АвтоВАЗ. Из-за повышения утилизационного сбора компания потеряет больше всего. В скором времени ожидается более активная локализация китайских брендов на территории России. Уже сейчас производства запускаются в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Калуге и Калининграде. Некоторые аналитики не исключают уменьшения ставки утилизационного сбора в том случае, если конкуренция с подержанными зарубежными автомобилями существенно увеличится.