Ровно 61 год назад по Владивостоку поехали троллейбусы. Рогатые машины полюбились горожанам, ездили на них за город и в центр краевой столицы. В 2000-х электротранспорт переживал непростое время. Сейчас во Владивостоке полностью обновили троллейбусный парк, и новинки вновь катаются в центр города. А работать на них идёт молодежь.
Именно с этой учебной кабины начинается путь водителя троллейбуса. Валерия Оборина подмечает тонкости управления.
- Мы работаем двумя ногами на линии, работаем на газ и на тормоз.
Ей и начинка рогатой машины понятна.
- Контакторы, контроллеры — они замыкают цепи. Мы должны во всем разбираться, понимать поломку техники.
Валерия закончила в Петербурге Техникум машиностроения и металлообработки. Но она — наладчик и оператор станков — решила вернуться в родной край, пойти по стопам дедушки-шофёра: села за баранку троллейбуса.
Ещё под присмотром наставника Валерия выезжает на маршрут. Ей 24 года. И это её первый автомобиль.
Валерия Оборина, водитель троллейбуса 3-го класса: «11 метров у вас за спиной, да габариты огромные. Возможно, не каждому дано справится с ними. И плюс это же большая ответственность, когда у вас за спиной пассажиры».
Людмила Лихачева тоже начинала свой путь юной девушкой. Села, как её ученица, и поехала. Помнит и самый длинный маршрут во Владивостоке.
Людмила Лихачева, водитель троллейбуса: «Шестой, до Океанской раньше ходили. Успела застать».
Застала и самые сложные для электротранспорта годы — 2000-е, десятки километров сетей были срезаны. Спустя 25 лет предприятие получило новое дыхание. По городу побежали новые троллейбусы, вновь запущен маршрут в центр города. А 61-й год во Владивостоке рогатый встречает в руках молодёжи.
Мария Ежевская, Андрей Селезнёв, «Вести: Приморье».