Бывало у нас и большее снижение по километражу после смены источника данных о расстоянии. Например, мурманский поезд получил снижение маршрута на 26 / 28 км в разные стороны. Также на 26 км снизилась протяженность маршрута поезда Симферополь-Москва, но там это объясняется Первомайской. И вот теперь снижение на 22 / 23,5 км до уровня около 1904 км у поезда Санкт-Петербург - Самара.
Но даже при этом общая средняя скорость осталась чуть выше 50 км/ч, но совсем немного. И это при 50 остановках - вот такой он остановистый, если есть такое слово.
Но даже простояв 7 часов 6 минут на тарифных остановках и еще 56 минут - на технических, поезд в направлении Самара умудрился остаться без штрафов. "Умудрился" - тут лучшее слово. Другого и не подберешь.
А вот назад ему воткнули и тарифную остановку более чем на час (Арзамас), и техническую более чем на час (Ковров - Нечетный Парк). И это уже соответственно (-2) балла. Ну и по продолжительности технических остановок он не прошел в соотношении с продолжительностью тарифных. Итого в сторону Санкт-Петербурга только 4 балла из 10 возможных.
По кривоватости маршрут, конечно, далек от прямой линии, но в k<1,5 вписался:
И вот что интересно: после полунедельного сумасшествия именно на этом поезде у Алисы встали мозги на место. То есть она снова стала сносно излагать информацию. Не знаю уж надолго ли, но 29 января, когда я готовил эту публикацию, свершилось чудо перерождения. Жаль что DeepSeek по-прежнему всё тот же:
Заслал он №047/048 всё-таки через Москву. Да еще и решил, что этот поезд когда-то назывался "Жигули":
Зато сегодня GigaChat в ударе. Он заслал поезд не только через Москву, но еще и через Ульяновск и... Кустанай!
А вот эмблема у GigaChat опять интересная. Что-то там, конечно, с №047 произошло, но посчитаем, что это художественный замысел такой:
Спасибо, что следите за каналом!