Лада Гранта в России по итогам 2025 года стала самым продаваемым автомобилем. Самой практичной версией Гранты является Гранта лифтбек. В 2026 году АвтоВАЗ выпускает Гранту лифтбек в простых версиях, а также в версиях Active Cross, Sportline и Спорт. Наша организация занимается торговлей, в автопарке множество автомобилей, среди них есть Гранты, в основном это Гранты в кузове лифтбек, так как Гранта лифтбек самая вместительная и практичная. На автомобилях ездят торговые представители, которые развозят различные товары по торговым точкам города и области. Гранта, естественно, это не грузовик, но машина для своего класса достаточно вместительная. В одной из прошлых статей на канале я рассказывал, что Гранта с пробегом 289 тыс. км в кузове седан отработала свой ресурс и была благополучно продана, ей на смену была куплена новая Гранта в кузове лифтбек.
Автомобиль был куплен для коммерческой эксплуатации, а соответственно, покупать для этих целей полную комплектацию смысла нет, но и полностью пустые комплектации для работы руководство не закупает, так как минимальный комфорт у сотрудников должен быть. К тому же торговые представители проводят за рулём большую часть рабочего дня.
Гранту купили с 8-клапанным мотором 90 л. с., в комплектации Комфорт. Колёсные диски стальные 14. Зеркала с повторителями поворотов и подогревом. Есть подогрев передних сидений, кондиционер, передние электростеклоподъёмники, магнитола с чёрно-белым экраном. Руль с электроусилителем, регулируется по углу наклона. Щиток приборов аналоговый с бортовым компьютером. Подушки безопасности две фронтальные.
Также в оснащение входит ABS, центральный замок, Глонасс, четыре подголовника, зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира, розетка 12V. Дополнительно, но уже не у дилера, была сделана тонировка. У дилера машину забирали голую, без всяческих допов. Машину хотели купить ещё в декабре, приехали в автосалон, все машины из наличия были с допами. На Гранте лифтбек допов было на 50 тыс. руб. Чтобы не переплачивать за допы, решили заказать, внесли предоплату 50 тыс. руб., машину привезли через месяц, в конце января.
За месяц Гранта подорожала на 21 тыс. руб., цена договором поставки не фиксируется, и менеджер сразу предупредил, что если машина подорожает, то придётся выкупать по новой цене. В итоге купили Гранту в комплектации Комфорт, лифтбек, 90 л.с. за 1 131 000 руб.
Каких-либо подарков при покупке не было, скидок на Гранту у дилера нет даже для корпоративных клиентов, несмотря на то, что ежегодно мы у них покупаем около 15-20 автомобилей.
Дорого или нет 1 131 000 руб. за Гранту в средней комплектации, с 8-клапанным мотором? Тут можно долго рассуждать, в 2021 году я покупал себе Весту Cross SW в полной комплектации на механике за 1 050 000 руб., тогда мне казалось, что это огромная сумма. Гранта в то время в аналогичной комплектации, как мы купили сейчас, стоила в районе 700 тыс. руб. Ну а Веста в аналогичной комплектации, как у меня, стоит теперь в районе 2,05 млн.руб. Но с тех пор изменились цены не только на Лады, но и на иномарки. Иномарки, которые стоили 1,2 млн.руб., теперь стоят 2,5 млн.руб., а те, которые стоили 2,5 млн.руб., стоят около 5 млн.руб. Вот только где взять эти миллионы?
Ну а на Гранту цены значительно ниже, чем на иномарки, поэтому её покупают и покупают неплохо, в обслуживании Гранта обходится значительно дешевле, чем иномарки, а запчасти стоят адекватных денег.