Лада в России по-прежнему остаётся одним из самых популярных и продаваемых автомобилей как среди новых, так и на вторичном рынке. Наша организация занимается торговлей, и в автопарке множество автомобилей, в том числе и Лады Гранты. На автомобилях ездят торговые представители, торговые представители постоянно меняются, и постоянных водителей у автомобилей нет, а соответственно, их никто не бережёт. После того как из автомобилей выживают все соки, автомобили выставляются на продажу. В этой статье я расскажу, за сколько мы продали Гранту 2022 года выпуска с пробегом 289 тыс. км.
Гранта с мотором 1.6 л, 90 л. с., коробка механическая 5-ступенчатая, машина была куплена в 2022 году. В 2022 году АвтоВАЗ выпускал Гранты в упрощенных версиях, машина без подушек безопасности и ABS, в оснащение входят передние электростеклоподъёмники, усилитель руля, бортовой компьютер, кондиционер, подогрев и электрорегулировка зеркал. Пробег 80% трасса.
Два раза Гранта была в ДТП, меняли капот, фары, передний бампер, лобовое стекло, оба передних крыла, радиатор, правили левый порог. Коррозия проступила с внутренней стороны капота, в верхней части и в проёмах дверей. На днище коррозии нет, а вот глушитель и детали подвески покрылись ржавым налётом.
За 289 тыс. км было много что сделано с автомобилем, но мотор и коробка ремонту не подверглись. Комплект сцепления меняли на 150 тыс. км, на 200 тыс. км меняли прокладку ГБЦ, клапана регулировали два раза: на 100 тыс. км и 200 тыс. км. Также за 289 тыс. км были поменяны передние и задние амортизаторы, шаровые, рулевые наконечники, ступичные подшипники, рычаги, задняя часть глушителя, модуль зажигания, высоковольтные провода. После 200 тыс. км потребовал ремонта стартер и генератор. В общем, много всего было.
В настоящее время ремонта требует мотор, двигатель стучит, в том числе и после прогрева, расход масла на 10 тыс. км около 2 литров. Задняя передача включается не с первого раза, первая с хрустом и тоже раза со второго-третьего. На момент продажи Гранта требовала существенного ремонта и по ходовой, необходимо было поменять привода, сальники приводов, шаровые опоры, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, рулевую рейку. Кондиционер также не работает, после ДТП руководство решило сэкономить на ремонте, и радиатор кондиционера не стали менять.
На сиденьях когда-то были одеты чехлы, перед продажей их сняли. Какую-либо предпродажку перед продажей не делали. Машина была продана в том виде, в котором была, лишь кузов помыли и пропылесосили салон.
Гранту выставили на продажу в ноябре 2025 года за 450 тыс. руб., в объявлении было сказано, что возможен торг. Также, чтобы не тратить время на лишние показы автомобиля, в объявлении честно было сказано, что машина использовалась в коммерческих целях, требует ремонта подвеска, мотор и коробка. Звонков не было, лишь от перекупов с предложениями приехать забрать прямо сейчас за 150-200 тыс. руб. Затем цену снизили до 400 тыс. руб., а ещё чуть позже до 350 тыс. руб. В конечном итоге продали спустя три месяца за 310 тыс. руб. под восстановление.
Если бы я сам изначально цену устанавливал, то выставил бы 350 тыс. руб. и указал, что возможен торг, так как из машины выжаты все соки, Гранта была в двух ДТП и требовала серьёзных вложений. В любом случае хоть с торгом, но Гранта была продана, нам машина хорошо послужила, ну а теперь пусть послужит другим.
В каком бы состоянии Гранта не была, она своего покупателя всегда найдёт, если продавать её за адекватные деньги, так как машина простая и ремонтопригодная, а запчасти доступные и стоят вменяемых денег.