Рынок грузоперевозок теряет доходы, перевозчики уходят в минус и распродают технику
Зарплаты водителей грузовых автомобилей в России за три года сократились в среднем на 150 тыс. руб., а дефицит кадров исчез из-за падения доходности отрасли. Об этом «Постньюс» сообщил член Общественного совета при Ространснадзоре и президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
По его словам, еще три года назад водители стабильно зарабатывали 200–300 тыс. руб. и выше, однако сейчас доходы многих упали до 100–150 тыс. руб. или ниже. Это связано с резким сокращением объемов перевозок, исчезновением заказов и снижением оплаты за километраж.
Матягин отметил, что отсутствие дефицита водителей объясняется не оздоровлением рынка, а тем, что работа в отрасли перестала быть экономически выгодной. Многие частные предприниматели, совмещавшие функции водителей и владельцев техники, ушли с рынка из-за кассовых разрывов и высоких затрат на обслуживание транспорта.
По итогам 2024 года перевозчики в среднем работали с убытком около 17% от себестоимости. Для выживания компании распродавали фуры и использовали резервы, накопленные в прошлые годы. В первой половине 2025 года ситуацию усугубили падение тарифов и переизбыток транспорта — в ряде сегментов ставки опускались до экономически нецелесообразного уровня.
Прогноз на 2026 год Матягин оценивает как осторожный: рынок может начать оживать лишь во второй половине года за счет сокращения числа перевозчиков и снижения конкуренции, однако о полноценном восстановлении отрасли речи пока не идет.
Ранее сообщалось, что средняя предлагаемая зарплата геймеров и стримеров в России по итогам 2025 года составила 99 420 руб. в месяц. На стримеров приходится 81% вакансий в игровой индустрии, а средний уровень зарплатных предложений для них превышает 100 тыс. руб. в месяц.
Все о социальных процессах, проблемах и событиях — читайте в разделе «Общество» на сайте «Постньюс»