Посадка пассажирского самолёта в поле может стать началом совсем разных историй. В одном случае она превращается в повод для фильмов и наград, в другом — в основание для уголовного дела и многомиллионных исков. Эта статья — о событии, где люди остались живы, а последствия оказались куда тяжелее самой аварийной посадки.
12 сентября 2023 года пассажирский самолёт Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс из Сочи в Омск, столкнулся с технической проблемой в воздухе и был вынужден совершить экстренную посадку в пшеничном поле в Новосибирской области у села Каменка. Все 167 человек на борту — пассажиры и экипаж — остались живы и без серьёзных травм. Экипаж подал сигнал тревоги и выбрал подходящее место на открытой местности, где самолёт смог приземлиться, после чего люди покинули салон без происшествий. Этот инцидент зафиксирован как серьёзный авиационный случай и подробно описан в публикациях и авиационных отчётах.
Несмотря на то, что самой жёсткой катастрофы удалось избежать и никто из пассажиров явно не пострадал, ситуация с лётчиком, командиром экипажа Сергеем Беловым, сложилась иначе. В последующие годы после посадки против него было возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Следствие рассматривало действия экипажа и оценило причинённый авиакомпании ущерб почти в 118,9 млн рублей.
Согласно материалам уголовного дела, последствия аварийной посадки повлекли за собой повреждения шасси, двигателя и тормозной системы самолёта. При этом расследование растянулось на значительный период, поскольку следователи изучали не только действия Белова, но и вопросы, связанные с производственной деятельностью авиакомпании.
В СМИ появились сообщения о том, что с Белова пытаются взыскать компенсацию в размере примерно 119 млн рублей, сопоставимую с оценённым ущербом от инцидента. Эти данные обсуждаются в нескольких публикациях, и именно эти цифры стали предметом общественного внимания.
Параллельно с этим бывший командир «Уральских авиалиний» долгое время не допускался к полётам из-за следствия и связанных с ним ограничений. В некоторых публикациях утверждается, что он вынужден был сменить профессиональную деятельность и работал курьером или подрабатывал на перевозках, чтобы обеспечивать себя и близких. Однако в интервью и сообщениях самого пилота, в том числе в материалах агентства РИА Новости, Белов заявлял, что сведения о его работе курьером являются неточными, и он просил не распространять подобные домыслы.
В целом у авиакомпании «Уральские авиалинии» официально нет претензий к Белову ни со стороны перевозчика, ни от пассажиров, и сама компания получила страховое возмещение за списанный самолёт, размер которого составлял существенно большую сумму, чем оценённый ущерб — по некоторым данным около 1,3 млрд рублей.
История Сергея Белова получила широкий общественный резонанс в России, не только из-за самого авиационного инцидента и дальнейших юридических процессов, но и из-за контраста с другим случаем, о котором говорилось и в массовой культуре. В августе 2019 года пилот Дамир Юсупов на борту рейса U6 178 авиакомпании «Уральские авиалинии» также столкнулся с чрезвычайной ситуацией — после столкновения с птицами оба двигателя самолёта были выведены из строя, и он сумел посадить Airbus A321 в кукурузном поле под Жуковским, где пострадали люди, но все оставались живы.
Эта история стала основанием для художественного фильма «На солнце, вдоль рядов кукурузы» (Emergency Landing), российской ленты 2023 года режиссёра Сарика Андреасяна, в которой воссоздана экранизация событий 2019 года. Фильм рассказывает о работе пилота и решении, которое привело к вынужденной посадке в поле, и о людях, оказавшихся на борту самолёта.
Именно в этом контексте возникает явное отличие двух историй: в случае 2019 года пилотов сделали участниками масштабной картины, а сама посадка получила культурное представление на экране, тогда как после посадки в поле под Новосибирском в 2023 году последовали юридические процессы, уголовное преследование и критика.
Сейчас материалы уголовного дела продолжают рассматриваться, обсуждаются юридические и кадровые вопросы, в том числе предложения в Государственной Думе о возможной поддержке пилота или пересмотре позиции по делу.
Видя, как ситуация с пилотом разворачивается после удачной посадки, сложно не задуматься о том, где проходит грань между профессиональным решением и последствиями. Самолёт благополучно приземлился, пассажиры целы. Скажите, как бы вы поступили на месте властей или авиакомпании?
На связи Максим Обухов. Мой телеграм-канал ЗДЕСЬ.
ПОДДЕРЖАТЬ РАБОТУ КАНАЛА
Отправить донат:
https://yoomoney.ru/to/41001618057417
Kaspi (VISA) - 4400 4302 9433 6463
Карта МИР - 2204 1202 0005 0249