На сложных перекрестках с интенсивным движением транспортных средств устанавливаются круговые развязки.
Их основная задача – повысить безопасность дорожного движения.
Однако на деле данные перекрестки зачастую становятся точками с высокой аварийностью. Основной источник опасности – водители, которые забывают или не знают правила движения по кольцу.
В результате при съезде с кольцевой развязки, где пересекается большинство машин, происходят столкновения. Последствия таких аварий могут быть весьма серьёзными.
Поэтому важно разобраться в существующих правилах, определить приоритеты при выполнении манёвров и понять, как они соотносятся с текущими дорожными условиями. Круговые развязки отлично справляются с разгрузкой загруженных участков дорог.
Они призваны сделать пересечение путей более безопасным, устраняя необходимость поворотов налево.
Все автомобили на таких перекрестках совершают повороты вправо — как при въезде на кольцо, так и при съезде с него на нужную дорогу. Такой подход снижает вероятность столкновения автомобилей, движущихся с большой скоростью.
Но именно съезды остаются наиболее аварийными зонами, в основном из-за того, что некоторые водители не знают или игнорируют правила, которые необходимо соблюдать при съезде с кольца.
Избежать ДТП можно, если не забывать основные положения Правил дорожного движения (ПДД). Нередко автомобилисты, выезжающие со второго ряда, пытаются перестроиться на крайнюю правую полосу, при этом создавая помехи и блокируя движение других транспортных средств.
В таких ситуациях единственное правильное решение – внимательно следить за дорожными знаками и разметкой, чётко им следовать. Если на перекрестке отсутствует знак, показывающий направление движения по кольцу против часовой стрелки, движение по нему регулируется общими правилами дорожного движения.
Это означает, что перед поворотом направо при подъезде к перекрестку водитель обязан занять крайнюю правую полосу и включить соответствующий указатель поворота. При съезде с кольца также нужно переместиться в правый ряд, но при этом сигнал поворота можно не включать.
С одной стороны предполагается, что водитель должен съезжать с кольца именно с правой полосы, с другой — такое обязательство отсутствует.
Машина может продолжать движение по кольцевой развязке, если того не запрещают дорожные знаки или разметка, которые указывают допустимые направления движения. Из этого следует, что неправильным будет утверждать существование приоритетов при съезде с кольца.
Если отсутствует знак «Направление движения по полосам», выполнять поворот разрешается исключительно с крайнего правого ряда.
Водители, которые съезжают со второго или третьего ряда, жёстко нарушают правила и провоцируют создание аварийных ситуаций, так как приоритета у них нет. При наличии знака «Поворот направо» транспорт, движущийся по правой полосе, обязан съезжать с кольца на первом повороте — используя первый съезд.
Такой знак позволяет выполнять поворот и со второй полосы, при этом траектории автомобилей не пересекаются. Исходя из этого, неправильно говорить о преимуществах при съезде с кольца.
Если нет знака, обозначающего полосу и направление движения по ней, поворот можно совершать исключительно с крайней правой полосы.
У остальных участников, едущих со второй и третьей полосы, приоритет отсутствует. Если же установлен знак «Направление движения по полосам», необходимо строго соблюдать рядность — транспорт, съезжающий со второй полосы кольца, должен перемещаться на вторую полосу дороги, и так далее по аналогии.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поставьте палец ВВЕРХ и подпишитесь на канал !