Ми Тхо как город.

Первая статья.

Если. Однажды. Когда-нибудь. То ваше "Добро пожаловать" будет на 99% осуществлено на машине. Авиации в городе нет. А морские вояжи очень на любителя.

Чем прежде всего обращает внимание на себя дорога. Вьетнамцы любители украшательств на развязках. Многие перекрёстки стараются превратить в ландшафтное произведение искусства. И на что сделаю акцент. Они бережно относятся к красоте. Не ломают, не вандалят, не устраивают сортир или метят краской где был "вася".

На их фоне Подольск. Словно часть жителей ненавидит свой город. Стараясь раскурочить, измалевать. Про собачьи дела, хоть отдельную статью пиши.

Но в защиту могу сказать. Что у нас есть. И стараются развивать общественные пространства. Во многих городах делают благоустройства (возможно по той же причине, по которой раньше любили ледовые дворцы).

Вьетнамцы до этого не дошли. Парков и скверов в Ми Тхо практически нет. Прогулки это не местный стиль. В почёте походы в гости и посиделки в кафешках.

Убежал от темы в наболевшее. Возвращаю всех на дорогу. Далее фотографии развязок с круговым движением. Которые повстречались.

Серп и молот не теряют актуальности. Труд уважаем.

Правительственный квартал. Новое шоссе.*

Старенький, но популярный и уютный ТЦ.*

Старое шоссе. Оно более оживлённое.*

Маленький парк у городского пруда.*

Очень скромно. Рады и этому.*

Городской пруд очень длинный.*

На мосту через пруд создали сквер и маленький музей.*

Это уже вечер на набережной.*

Она же днём.*

Вид на набережную и реку с другого ракурса.*

А это впереди мост.

Мост через Меконг. Основное русло. На самом деле проток у реки несколько. И размерами не отстают.

Сделаю акцент на мост.

Здесь видео другого, соседнего моста. В описании к которому упоминается техногенная катастрофа. Ставшая крупнейшей во Вьетнаме на строительстве мостов.

На мой взгляд это самый главный городской объект. Он создавался в середине нулевых за семь лет. И размерами близок к мосту на остров Русский во Владивостоке. И старый автомобильный мост Саратова. Около трёх километров. А с подъездными путями и больше восьми. Местные любят проводить на нём время. Просто паркуя свой байк и лицезрея окрестную жизнь.

Посмотрим и мы.

Высота под 120 метров. Дотянуться даже каблуки не помогут.

Неотъемлемой частью моста будет река. Это основа региона. Её мутные воды богаты питательными веществами и полны жизни.

Растения в воде это плавучие острова. Они мигрируют постоянно. В зависимости от течения.

Течение из-за высоких приливов может двигаться вверх по реке. А в сезон муссонов наводнения не редкость.

Портовый район. Жители используют каждый метр территории. Никакие проверяльщики им этого не запрещают. В этом плане Вьетнам воспринимается как свободная страна. В сравнении с Россией.

Муниципальная территория и частный квартал. Заметна разница?

Проезжая на электричке в районе "Красного строителя" квартал гаражей. Часто подтрунивал жену. Сравнивая стиль архитектуры.))

Теперь мы видим. Что не смотря на столетия со дня основания. На влияние французской экспансии в девятнадцатом веке. На мощный, торговый потенциал. Даже главный штаб американской армии располагался в Ми Тхо во время оккупации. А боевые действия разворачивались в паре десятков километров отсюда. Как раз около нашей деревни.

Несмотря на всё это город остался провинциальным и скромным. Но посетив этот город вы всегда найдёте уютное место для вкусно посидеть.

Либо соберётесь дома в кругу семьи и друзей.

Продолжение будет про пагоду Вин Тран.

*Гуглофоты.

#вьетнам #жизньвовьетнаме #путешествияповьетнаму #митхо #меконг