Рост тарифов на грузовые автоперевозки в пределах 15–20% в 2026 году вряд ли принесет рынку ощутимую прибыль. Участники отрасли сходятся во мнении: повышение ставок лишь компенсирует рост издержек, тогда как давление со стороны конкуренции и затрат сохранится.
По итогам 2025 года рынок показал рост цен на 12,3% после крайне сложного первого полугодия, которое сопровождалось волной банкротств. Об этом сообщал Коммерсантъ. Однако стабилизация оказалась хрупкой, и большинство перевозчиков вернулись к приемлемой экономике только к концу года.
После обвала — осторожное выравнивание
По данным биржи ATI.SU, в 2025 году количество заявок на перевозки выросло на 37%, что стало признаком восстановления спроса. Основатель платформы Святослав Вильде отмечает, что резкое падение ставок в начале года вынудило многих игроков покинуть рынок. В результате баланс спроса и предложения постепенно начал выравниваться.
В компании NatCar уточняют, что в первые три квартала ставки находились на критически низком уровне. Лишь в четвертом квартале перевозчики смогли приблизиться к рентабельности, однако для части компаний этот момент оказался запоздалым — рынок уже столкнулся с серией крупных банкротств.
Лизинговый парк и признаки стабилизации
Масштабы кризиса подтверждают и данные ПЭК. По словам совладельца компании Вадима Филатова, за январь–сентябрь 2025 года перевозчики вернули лизингодателям более 40 тысяч единиц техники. При этом к концу года до 30% этого парка снова оказалось в лизинге у новых операторов, что говорит о частичном восстановлении активности и перераспределении мощностей внутри рынка.
Затраты продолжают расти
Ключевые драйверы роста себестоимости остаются прежними. Топливо, запчасти, дефицит водителей и ужесточение регуляторных требований продолжают давить на экономику перевозок. В «Курьер Сервис Экспресс» отмечают, что именно эти факторы будут определять финансовую картину и в 2026 году.
На международных направлениях спрос сохранился, но темпы роста замедлились. В ATI.SU фиксируют увеличение объемов экспортных перевозок на 33%, импортных — на 18%, что ниже показателей 2024 года. В рублях ставки остались стабильными, однако в долларовом выражении выросли примерно на 10% на фоне укрепления российской валюты.
Восток, Юг и новые конкуренты
Наиболее активно в 2025 году развивались восточные и южные направления. В «Деловых линиях» выделяют Китай, Индию, страны Центральной Азии и ОАЭ, при этом Белоруссия сохраняет лидерство по объемам перевозок внутри ЕАЭС.
Дополнительное давление на рынок оказывает экспансия китайских транспортно-экспедиторских компаний. По словам Юлии Шленской из KBT, часть грузов в прошлом году перешла с железной дороги на автотранспорт, и многие грузовладельцы, попробовав сервис китайских перевозчиков, продолжили работать с ними. Демпинг со стороны этих операторов усиливает конкуренцию и создает риски для российских и белорусских компаний.
Ожидания от 2026 года
Прогнозы на следующий год остаются сдержанными. В NatCar ожидают индексацию ставок на 15–20%, но подчеркивают, что рост затрат практически сведет эффект на нет. Одновременно усилится роль кэптивных парков, которые будут стремиться занять долю рынка, освобождающуюся после ухода классических перевозчиков.
В ПЭК рассматривают несколько сценариев в зависимости от политики Центробанка. Даже при неблагоприятной динамике ключевой ставки рынок может показать рост спроса до 3% за счет промышленности и сельского хозяйства. При более мягком сценарии прирост способен достигнуть 8%, однако базовым остается вариант с ростом около 6%.
В краткосрочной перспективе участники рынка ждут стабилизации внутренних перевозок на уровнях конца 2025 года. На международных направлениях уже в начале года фиксируется оживление: объем запросов вырос на 10–15%, а ставки прибавили 5–10%. При этом возможный скачок цен перед китайским Новым годом может смениться коррекцией весной.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260