Привет всем. Если вы из тех автолюбителей, которые всё ещё продолжают обслуживать свою технику собственными руками, тогда эта статья точно будет вам полезна. Как вы наверняка заметили, периодически на моём канале выходят записи о том или ином инструменте, который появляется в моём арсенале, а пополнения такие случаются довольно часто, так как по роду деятельности они мне просто жизненно необходимы. К примеру, сейчас я разбираю по большей мере автомобили немецкого производства, в частности, концерна VAG, и инструмента для этих машин у меня предостаточно.
Но случается такое, что под разбор я покупаю что-то из японского или корейского автопрома, а там - некоторые технические решения отличаются от привычного для "ваговода", а значит и приспособления для некоторых манипуляций нужны свои собственные. Но недавно я приобрёл себе набор головок, которые могут быть полезным всем и каждому, в независимости от того, какой машиной вы обладаете, немецкой, французской, корейской или российской. И этот набор включает в себя 9 штук спиралевидных головок разного размера.
Опытный автолюбитель, скорее всего, уже догадался, когда и в каких случаях применяются такие хитрые головки, но есть и те, кто видит эти диковинные штучки впервые. И сейчас я расскажу, для чего они нужны и как этим пользоваться.
Внешне эти головки похожи на обычные многогранные торцевые головки, однако здесь грани закругленные и они сделаны в форме спирали, которые уходит внутрь. Сделано это неспроста, и такие ухищрения имеют свой смысл, а предназначены такие спиральные головки для откручивания проблемного крепежа, когда, к примеру, грани болта или гайки сильно повреждены. Допустим, вам необходимо открутить гайку ключом на 17, но её грани слизаны напрочь. Что делать в таком случае?
Берём подходящую по размеру головку из набора и с её помощью без напрягу справляемся с поставленной задачей.
Внутренние грани головки устроены таким образом, что при вращении головки они как бы вгрызаются в поврежденный профиль и крепко цепляются за него, что и позволяет справиться с практически безнадёжным на первый взгляд крепежом.
Этот набор я прикупил себе сравнительно недавно, но уже при разборе двух последних автомобилей он выручал меня как минимум два раза. Да, кто-то скажет, что на такой случай есть шлифмашинка, которая решает любые подобные задачи в два счёта, но я могу возразить, ведь иногда нужно сделать всё с хирургической точностью и снять деталь, а также её крепёж целым и невредимым, и в таком случае необходимо использовать уже максимально щадящий способ, поэтому я всегда предпочитаю профессиональный инструмент, каждый под свои задачи.
В следующих статьях постараюсь сделать для вас обзоры остального инструмента, который был мною приобретен в последние несколько месяцев. Если материал оказался полезным, можете поддержать лайком и подписаться на канал.