Нижегородское предприятие «Промтех» переходит от мелкосерийной переделки спецтранспорта к масштабному производству собственной линейки фургонов и микроавтобусов под брендом «Капитан» (Kapitan-ENA). Новинки призваны занять нишу ушедшего с рынка Ford Transit и других европейских вэнов. Производство организовано в новом цехе в Нижнем Новгороде по методу крупноузловой сборки из машинокомплектов концерна SAIC (в основе лежит модель Maxus V70, она же Iveco Fidato). В рамках специнвестконтракта (СПИК) с Минпромторгом компания планирует со временем освоить сварку, окраску и локализацию компонентов. Ресурс Auto.ru опубликовал подробности и живые фото интересной новинки.
Линейка «Капитана» включает четыре варианта кузова (от компактного L1H1 до удлиненного L3H2 с высокой крышей) в грузовом, грузопассажирском и пассажирском исполнениях (6–8 мест). Все машины оснащаются 2,0-литровым дизелем мощностью 150 л.с. (375 Нм) в паре с 6-ступенчатой механикой или современным 9-диапазонным автоматом ZF. Привод — только передний. Благодаря полной массе 3500 кг для управления фургоном достаточно прав «легковой» категории B. Фирменная доработка «Промтеха» — задняя рессорная подвеска, дополненная пневмоподушками.
Старт продаж намечен на май 2026 года. Ориентировочная стоимость модификации L2H2 составит около 5 200 000 рублей, базовые версии будут на 300–500 тысяч дешевле. В список базового оснащения включены климат-контроль, медиасистема с экраном 10,25 дюйма, камера заднего вида, круиз-контроль, системы стабилизации (ESP) и бесключевой запуск. В перспективе линейку дополнят упрощенные «бюджетные» версии, а также спецтранспорт: машины скорой помощи и оперативных служб.