Начало 2026 года для Jetour в России получилось противоречивым. Интерес к марке есть, модели узнаваемы, спрос стабильный. При этом дилерские площадки во многих городах выглядят полупустыми, поставки идут с перебоями, а цены заметно подросли.
Чтобы разобраться, что происходит на самом деле, я заехал в дилерский центр и спокойно, без рекламных лозунгов, поговорил с менеджером о текущей ситуации. Просто попытался понять, что реально происходит с Jetour прямо сейчас, почему машин так мало, какие модели берут лучше всего и чего ждать дальше.
Картина получилась куда сложнее и интереснее, чем кажется со стороны.
Почему у дилеров пусто
Если говорить прямо, автомобилей действительно не хватает. Это не попытка создать искусственный ажиотаж и не маркетинговый трюк. По состоянию на январь 2026 года у дилеров в основном остались Jetour T1. Остальные модели либо уже проданы, либо находятся в ожидании новых поставок.
Основная причина в переходе части модельного ряда на российскую сборку. Jetour постепенно локализует производство на калининградском Автоторе, но этот процесс оказался небыстрым. Пока завод настраивает линии и логистику, рынок живёт в режиме дефицита. Машины уезжают быстрее, чем приезжают новые партии.
История с Jetour T2
Ситуация с T2 выглядит особенно показательно. По словам дилеров, перебои с поставками длятся уже несколько месяцев. За это время в салон попадали буквально единичные машины. При этом спрос на модель остаётся очень высоким. Каждый второй звонок связан именно с T2.
Интересно, что покупателей уже почти не волнует тип коробки. Робот или автомат отходят на второй план. Людей привлекает сам формат автомобиля, его внешний вид и образ. В итоге многие приезжают посмотреть T2, но уезжают на T1.
Причина проста, ведь по технике машины очень близки. У них одна платформа, схожая подвеска и одинаковый силовой агрегат. Основные различия сводятся к дизайну и габаритам, причём T2 длиннее в основном за счёт заднего “рюкзака” с запасным колесом.
Почему Jetour T1 внезапно стал хитом
На фоне дефицита T2 именно T1 фактически вытянул продажи бренда. И у этого есть простое объяснение. Под капотом здесь двухлитровый мотор мощностью 245 лошадиных сил, полноценный автомат и полный привод. Для многих покупателей это звучит куда убедительнее, чем робот и передний привод у конкурентов.
По цене T1 остаётся выгоднее T2, но есть важный нюанс. Автомобили 2025 года выпуска ещё можно было купить заметно дешевле. Машины 2026 модельного года уже подорожали в среднем на 250–300 тысяч рублей. Сейчас средняя комплектация T1 стоит около 3,77 миллиона рублей, а новый модельный год вплотную подошёл к отметке в 4 миллиона.
Как подорожал весь модельный ряд
Рост цен затронул не только T1 и T2. Подорожал практически весь модельный ряд Jetour. У T1 и T2 прибавка составила те самые 200–250 тысяч. Dashing вырос скромнее, примерно на 80–150 тысяч, в зависимости от комплектации и года выпуска. По X70 Plus цены пока выглядят более спокойными, хотя и здесь никто не исключает дальнейших корректировок.
Важно понимать, что именно Dashing и X70 Plus уже собираются в России. Это немного сдерживает рост цен, но полностью от него не спасает.
Даёт ли российская сборка реальную выгоду
Многие ожидают, что российская сборка автоматически означает более низкую цену. По словам дилеров, прямой разницы в цене между китайской и российской сборкой нет. Стоимость автомобилей одинаковая, каких-то специальных скидок за “российское происхождение” не предусмотрено.
Зато есть другой плюс. По бренду Jetour сейчас действуют субсидированные кредитные программы. Ставки заметно ниже, чем по многим другим маркам на рынке. Есть варианты рассрочки и более мягкие условия, которые на фоне текущего рынка выглядят вполне адекватно.
Dashing и X70 Plus как рабочие варианты
Пока T1 и T2 остаются в дефиците, именно Dashing и X70 Plus выполняют роль массовых моделей. Dashing хорошо продаётся за счёт широкого выбора комплектаций, включая версии с автоматом и полным приводом. Минимальная доступная комплектация уже включает панорамную крышу, подогревы и базовый набор ассистентов, а цена начинается примерно от 2,45 миллиона рублей с учётом условий покупки.
X70 Plus остаётся самым спокойным и семейным автомобилем в линейке. Максимальная комплектация держится в районе 3,3 миллиона рублей, и резких скачков цен по нему пока не было.
Модели X90 и X50 с дилерских площадок практически исчезли. X90 ждёт рестайлинг, который должен принести двухлитровый двигатель и автоматическую коробку. По X50 всё выглядит более неопределённо. Последние автомобили были распроданы, и вероятность возвращения модели на рынок пока остаётся под вопросом.
Про гарантию и реальные проблемы
Стандартная гарантия Jetour составляет три года или 100 тысяч километров пробега. Если обслуживаться у официальных дилеров, её можно продлить ещё на два года или 50 тысяч километров. Отдельно стоит отметить увеличенную гарантию на элементы подвески, которая действует два года или 60 тысяч километров.
Из реальных проблем чаще всего вспоминают автомобили 2023 года выпуска. Тогда встречались вопросы по электронике и качеству хромированных элементов, которые оказались плохо подготовлены к нашему климату. В более свежих машинах массовых жалоб дилеры пока не фиксируют.
Что стоит ждать дальше
Самой интригующей новостью стало упоминание будущего крупного внедорожника Jetour G700, который на российском рынке может получить обозначение T5. Это должна быть самая крупная и дорогая модель в линейке бренда.
Также ходят разговоры о компактной модели T0, которая может занять нишу небольшого внедорожника. Подробностей пока нет, но очевидно, что линейку Jetour в России планируют расширять.
Начало 2026 года показало, что Jetour оказался в непростой, но перспективной ситуации. Спрос есть, интерес к моделям высокий, но дефицит и рост цен уже ощущаются. T2 стал редкостью, T1 заметно подорожал, а Dashing и X70 Plus временно взяли на себя основную нагрузку по продажам.
Если локализация продолжится и поставки стабилизируются, бренд сможет укрепить свои позиции. Но в ближайшие месяцы рынок Jetour будет жить в режиме ожидания. Машин, цен и того самого момента, когда ситуация наконец станет более предсказуемой.
Если вы уже владеете Jetour или присматриваетесь к покупке, напишите в комментариях, с какой моделью сталкивались и какие впечатления она оставила. Особенно интересно почитать про реальный опыт эксплуатации.
Не забудьте подписаться на канал и поддержать статью лайком :)