Найти в Дзене
AUTOMPS

В машине мы все под колпаком, который натягивают все глубже.

Автомобильная промышленность переживает стратегический переломный момент. Согласно недавнему исследованию, после многих лет постепенных улучшений в области голосового управления в автомобилях системы на базе искусственного интеллекта могут открыть совершенно новый источник дохода на миллиарды долларов. По мере того как физические кнопки исчезают, уступая место сенсорным экранам, голосовые интерфейсы превращаются из простых инструментов управления в нечто более сложное. Голосовая коммерция позволяет совершать заказы, платежи и пользоваться навигацией без помощи рук, напрямую через голосового помощника в автомобиле. По оценкам поставщика технологий SoundHound AI, транзакции с использованием голосовых команд через информационно-развлекательные системы автомобиля могут принести до 35 миллиардов долларов, поскольку потребители всё чаще готовы использовать голосовых помощников для совершения коммерческих операций во время вождения. Согласно результатам исследования, 73 % водителей в США заин
Мы все на связи и под наблюдением?
Мы все на связи и под наблюдением?

Автомобильная промышленность переживает стратегический переломный момент. Согласно недавнему исследованию, после многих лет постепенных улучшений в области голосового управления в автомобилях системы на базе искусственного интеллекта могут открыть совершенно новый источник дохода на миллиарды долларов.

По мере того как физические кнопки исчезают, уступая место сенсорным экранам, голосовые интерфейсы превращаются из простых инструментов управления в нечто более сложное.

Голосовая коммерция позволяет совершать заказы, платежи и пользоваться навигацией без помощи рук, напрямую через голосового помощника в автомобиле. По оценкам поставщика технологий SoundHound AI, транзакции с использованием голосовых команд через информационно-развлекательные системы автомобиля могут принести до 35 миллиардов долларов, поскольку потребители всё чаще готовы использовать голосовых помощников для совершения коммерческих операций во время вождения.

Согласно результатам исследования, 73 % водителей в США заинтересованы в использовании голосовых сервисов в автомобиле. При этом 76 % хотели бы использовать их для заказа еды, 73 % — для обслуживания автомобиля, 71 % — для поиска парковки, 59 % — для планирования развлечений и 58 % — для импульсивных покупок.

И уже началась гонка за повышением надежности голосовых систем,

Генеральный директор Kardome Дэни Черкасский сказал, что большинство систем несовершенны, потому что они фактически «глухи и слепы, пока вы их не разбудите», полагаются на определённые слова и подключаются к облаку. Такая конструкция вынуждает водителей говорить неестественно, повторяться и заново объяснять свои намерения, что увеличивает когнитивную нагрузку, а не снижает её. Черкасский сказал, что путь вперёд лежит через постоянно включенный голосовой интерфейс на базе периферийных вычислений, который локально распознаёт пространство, говорящих и контекст и передаёт в облако только сложные запросы.

В этой модели автомобиль постоянно слушает, но обрабатывает данные внутри автомобиля, не записывая и не передавая разговоры.

«Мы хотим, чтобы автомобиль постоянно нас слушал, — сказал он. — Мы не хотим, чтобы информация попадала в облако». (Свежо предание...)

Это может избавить будущие автомобили от необходимости использовать «разбудительные слова». «Если мы создадим эту архитектуру, — сказал Черкасский, — это кардинально изменит работу голосовых пользовательских интерфейсов».

Mercedes переходит на большие языковые модели

Mercedes-Benz использует виртуального помощника MBUX в качестве системы голосового управления в автомобиле. Помощник использует большие языковые модели Microsoft Azure OpenAI и Google Gemini, чтобы понимать естественную речь и отвечать в диалоговом режиме.

Чтобы повысить точность и удобство использования, компания Mercedes вышла за рамки традиционных голосовых команд, основанных на намерениях. Система поддерживает такие функции, как голосовое управление без фиксированной фразы пробуждения, объединение нескольких запросов в одно предложение и продолжение разговора без его перезапуска. За кулисами помощник распределяет запросы между различными облачными сервисами искусственного интеллекта, чтобы определить правильный ответ, что позволяет водителям говорить более свободно, не заучивая конкретные структуры команд.

BMW также расширит возможности своего интеллектуального персонального помощника во второй половине 2026 года, внедрив новое поколение автомобильных голосовых сервисов, основанных на архитектуре искусственного интеллекта Alexa+ от Amazon.

Автопроизводитель первым интегрирует помощника на базе Alexa+ непосредственно в свои автомобили, начиная с BMW iX3, на английском и немецком языках.

Это означает, что пользователям больше не нужно будет полагаться на заранее заданные голосовые команды, сообщила Automotive News Europe Вероника Шухбек, разработчик речевого помощника BMW Group. Языковая модель помогает системе интерпретировать действия водителя, даже если запрос сформулирован неточно или произнесён с акцентом. (Да, понимаем, мигранты заполонили...)

«Следующий шаг — это система, которая будет ещё больше похожа на помощника, который, например, напомнит вам, что вы забыли мобильный телефон, — сказала она. — Голосовой помощник помогает клиенту не только во время вождения, но и на протяжении всего пути».