Почему машина троит на второй передаче?

Двигатель

• Неисправность свечи зажигания. Из-за пропуска искры не происходит воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания. Некоторые неисправности:пробой изолятора свечи, из-за чего искра уходит на «массу»; оплавление бокового электрода из-за детонации смеси в цилиндре. 
• Пробой высоковольтного провода. Особенно, если провод касается металлической части двигателя и может протереться от вибрации. Проблему можно обнаружить, если ночью открыть капот на работающем двигателе. 
• Отказ катушки зажигания. Если отказывает катушка или провод, подающий на неё сигнал, в цилиндр не подаётся искровой заряд и горючая смесь не воспламеняется.
• Повреждения механической части двигателя. Например, прогар поршня или клапана, пробой прокладки головки блока цилиндров. В результате образовавшейся дыры компрессия падает, и цилиндр перестаёт работать.

Трансмиссия

• Неисправность датчика положения педали сцепления. Например, датчик может быть неисправен, что приводит к троению при переключении передач. В этом случае датчик нужно заменить.
• Неправильная адаптация нулевого положения дроссельной заслонки. Например, ключ может быть повернут в первое положение, но мотор на дроссельной заслонке не издает звук, что нарушает работу двигателя. В этом случае нужно провести адаптацию.

Система питания

• Топливо не подаётся в конкретный цилиндр. Например, форсунка данного цилиндра перестала открываться или забилась грязью (топливный фильтр нужно регулярно менять или чистить). 
• Отклонение от заданной пропорции топливно-воздушной смеси. Слишком обогащённая или обеднённая смесь может не воспламеняться. Некоторые причины:засорился воздушный фильтр, топливно-воздушная смесь обогащена и заливает свечи;  возникает подсос на впуске в системе подачи топлива, и смесь становится обеднённой. 
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Загрязнения сенсорного элемента внутри ДМРВ приводят к сбоям в правильной оценке количества воздуха, поступающего в двигатель, что негативно сказывается на составе горючей смеси.

Электрика

• Неисправность генератора. Скачки напряжения при работе двигателя могут вызывать нестабильную работу катушек зажигания, топливного насоса и других элементов. 
• Проблемы с электрической цепью клапана. Например, повреждение контактов или изоляции, замыкание на корпус, изменение сопротивления.
• Плохой контакт в проводах. Например, при включении скорости провода, идущие на трамблёр, могут натягиваться, что приводит к плохому контакту. В этом случае нужно заменить фишку на трамблёре и правильно проложить провода.