Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Продажи электромобилей в Европе в 2025 году взлетели на 29,7%: BEV в декабре впервые обошли бензин в ЕС

Европейские продажи новых автомобилей в 2025 году прибавили не так уж много — всего 2,4%, однако внутри рынка произошел куда более заметный сдвиг. Машины с бензиновыми и дизельными моторами продолжают сдавать позиции, а электрифицированные форматы — от «чистых» BEV до гибридов — уверенно наращивают долю. Читать на сайте: Продажи электромобилей в Европе в 2025 году взлетели на 29,7%: BEV в декабре впервые обошли бензин в ЕС В странах ЕС, Великобритании и государствах ЕАСТ (включая Исландию, Норвегию и Швейцарию) за 2025 год реализовали 13 271 270 новых автомобилей. На этом фоне особенно выделяются полностью электрические модели: BEV разошлись тиражом 2 585 187 экземпляров, что на 29,7% больше, чем годом ранее (в 2024-м было около 1,9 млн). Несмотря на быстрый рост «электричек», главным типом силовой установки в Европе по итогам года стали традиционные гибриды. Их купили 4 566 850 штук — и это не просто лидерство, а еще и показатель того, что покупатели пока чаще выбирают компромисс, а н
Оглавление

Европейские продажи новых автомобилей в 2025 году прибавили не так уж много — всего 2,4%, однако внутри рынка произошел куда более заметный сдвиг. Машины с бензиновыми и дизельными моторами продолжают сдавать позиции, а электрифицированные форматы — от «чистых» BEV до гибридов — уверенно наращивают долю.

Читать на сайте: Продажи электромобилей в Европе в 2025 году взлетели на 29,7%: BEV в декабре впервые обошли бензин в ЕС

Общий итог года: сколько машин купили и кто прибавил

В странах ЕС, Великобритании и государствах ЕАСТ (включая Исландию, Норвегию и Швейцарию) за 2025 год реализовали 13 271 270 новых автомобилей. На этом фоне особенно выделяются полностью электрические модели: BEV разошлись тиражом 2 585 187 экземпляров, что на 29,7% больше, чем годом ранее (в 2024-м было около 1,9 млн).

  • Рынок в целом: 13 271 270 авто (+2,4%).
  • BEV: 2 585 187 шт. (+29,7%).

Почему гибриды все еще впереди

Несмотря на быстрый рост «электричек», главным типом силовой установки в Европе по итогам года стали традиционные гибриды. Их купили 4 566 850 штук — и это не просто лидерство, а еще и показатель того, что покупатели пока чаще выбирают компромисс, а не полный отказ от ДВС.

Одновременно бензиновые модели, которые в 2024 году держали небольшое преимущество (4 273 880 шт.), в 2025-м просели до 3 467 041, потеряв 18,9%. Дизель упал еще сильнее: с 1 349 899 до 1 026 354 (минус 24%).

  1. Гибриды: 4 566 850 шт. (лидер года).
  2. Бензин: 3 467 041 шт. (-18,9% к 2024).
  3. Дизель: 1 026 354 шт. (-24% к 2024).

Подключаемые гибриды: важная веха

Отдельного внимания заслуживают PHEV. Подключаемые гибриды обогнали дизельные автомобили: их продажи достигли 1 272 901 единицы, прибавив 33,4% к уровню 2024 года.

Декабрь ускорил тренд: BEV впервые обошли бензин в ЕС

Финал года оказался показательным. В декабре доля BEV на рынке ЕС составила 22,6% и буквально на шаг опередила бензин (22,5%). Первое место по доле заняли гибриды — 33,7%, далее шли подключаемые гибриды — 10,7%. Дизель опустился до 7,2%, а альтернативные варианты вроде газобаллонных — до 3,3%.

  • BEV: 22,6%.
  • Бензин: 22,5%.
  • Гибриды: 33,7%.
  • PHEV: 10,7%.
  • Дизель: 7,2%.
  • Прочие альтернативные (в т.ч. газ): 3,3%.

Регистрации в декабре: цифры, которые многое объясняют

В декабре зарегистрировали 308 955 BEV — рост на 50,3% год к году. Бензиновые авто, напротив, снизились на 17,7% до 254 449, а дизель — на 23,1% до 73 195. При этом гибриды остались самым массовым выбором месяца: 380 921 шт. (+4,9%). PHEV тоже прибавили заметно — 123 460 шт. (+35,8%).

Важная оговорка: «электро» в статистике не всегда означает отказ от бензина

На первый взгляд может показаться, что в декабре электромобили окончательно «победили» машины на бензине. Но в отчетах автопроизводителей гибридные электромобили включают как полные, так и мягкие гибриды, а подавляющее большинство таких машин все равно опирается на ДВС, работающий на бензине — для движения, подзарядки батареи или в смешанном режиме. Поэтому, если объединять гибриды и бензиновые авто по сути используемого топлива, их суммарный объем будет значительно выше, чем у BEV.

Популярные статьи:

-2