Найти в Дзене

А вдруг мотопутешествие — это не моё

? Мы часто слышим этот вопрос — особенно от тех, кто впервые задумывается о поездке с организатором. Вот самые частые сомнения и честные ответы. «Я езжу только по городу. Хватит ли мне опыта?» Да. Если вы уверенно чувствуете себя в потоке — вы готовы. В дороге мы всегда подскажем, поможем с навигацией и выбором скоростного режима. Вы не один. «У меня мотоцикл небольшого объёма. Подойдёт ли он?» Минимально рекомендуемый объём двигателя для участия в наших турах — 400 см³, так как все маршруты включают выезд на трассу. Мотоциклы, предназначенные в основном для города, могут быть недостаточно комфортны на скоростных участках и при длительной езде. Для туров на 2 и более дней мы все же рекомендуем мотоциклы от 600 см³ — т.к.они комфортнее и стабильнее на длинных дистанциях за счет запаса мощности. Главное — чтобы вам было спокойно и комфортно за рулём. «А вдруг все поедут очень быстро, а я за ними не успею?» Мотоколонна всегда идет с той скоростью, с которой может ехать сам

А вдруг мотопутешествие — это не моё?

Мы часто слышим этот вопрос — особенно от тех, кто впервые задумывается о поездке с организатором.

Вот самые частые сомнения и честные ответы.

«Я езжу только по городу. Хватит ли мне опыта?»

Да. Если вы уверенно чувствуете себя в потоке — вы готовы. В дороге мы всегда подскажем, поможем с навигацией и выбором скоростного режима. Вы не один.

«У меня мотоцикл небольшого объёма. Подойдёт ли он?»

Минимально рекомендуемый объём двигателя для участия в наших турах — 400 см³, так как все маршруты включают выезд на трассу.

Мотоциклы, предназначенные в основном для города, могут быть недостаточно комфортны на скоростных участках и при длительной езде.

Для туров на 2 и более дней мы все же рекомендуем мотоциклы от 600 см³ — т.к.они комфортнее и стабильнее на длинных дистанциях за счет запаса мощности.

Главное — чтобы вам было спокойно и комфортно за рулём.

«А вдруг все поедут очень быстро, а я за ними не успею?»

Мотоколонна всегда идет с той скоростью, с которой может ехать самый медленный участник, т.е. если кто-то в колонне начинает отставать и тем самым «рвать» колонну, все снижают свою скорость. Это еще одна причина, по которой мы все-таки сделали акцент на мощности мотоцикла.

«Я не знаю, как вести себя в колонне. Это сложно?»

Не сложно, но есть определенные правила. Перед выездом — обязательный инструктаж: как держать дистанцию, когда начинать движение и останавливаться, как располагать свой мотоцикл в полосе движения и перестраиваться, как реагировать на сигналы ведущего и других участников мотоколонны. В пути — мы сами контролируем темп и следим, чтобы никто не терялся, соблюдение правил - залог безопасности. Расскажем все простым и понятным языком, ответим на любые вопросы по движению колонны, объясним то, что не понятно, сделаем акцент на самом важном.

«А если я приеду без своей компании? Не останусь ли я в стороне?»

Не переживайте — большинство наших участников приезжают именно одни.

Все — мотоциклисты, все — с одним желанием: хорошо провести время в поездке.

Мы заранее выбираем кафе, где можно посидеть вместе и пообщаться за обедом или ужином, планируем остановки, чтобы отдохнуть и пообщаться, у нас не принято, чтобы кто-то оставался в стороне.

Еще ни в одной нашей поездке не было человека, который бы не нашёл общий язык с группой — многие уезжают друзьями.

«А вдруг что-то пойдёт не так в дороге?»

Мы рядом. Как сопровождающий организатор, я лично веду каждый тур. Если нужна помощь — вы не останетесь один на один с ситуацией.

Главное — не объём двигателя, а желание выехать.

Если оно есть — вы уже в теме.

Напишите «Для меня» — и мы расскажем, почему наш формат подойдёт именно вам.