Для Ram прошедший период выдался действительно насыщенным. Грузовое подразделение Stellantis вернуло в гамму Ram 1500 2026 модельного года мотор Hemi V8, а заодно официально подтвердило сразу две будущие премьеры. Речь идет о возрождении среднеразмерного пикапа Dakota, которого не было с 2011 года, и о новом полноразмерном рамном внедорожнике. По слухам, он может получить имя Ramcharger.
Читать на сайте: Глава Ram Кунискис объяснил, почему марка пока не решается на компактный пикап для конкуренции с Ford Maverick
При этом остается ниша, где у бренда пока нет четкого ответа, хотя разговоров хватает. Это компактный пикап, который мог бы навязать борьбу Ford Maverick. В Ram не отмахиваются от самой идеи, но и обещаний не раздают. Генеральный директор марки Тим Кунискис прямо дает понять: желания одного руководителя тут мало, слишком много переменных, без которых решение не сложить.
По словам Кунискиса, в ближайшие 18 месяцев компания собирается вывести на рынок грузовики, которых раньше у Ram не было, и речь идет о десятках новых вариантов. На этом фоне тема «маленького пикапа» выглядит логично, но пока остается на уровне обсуждений.
В разговоре с Mopar Insiders Кунискис признался, что ему нравится Ram Rampage, который уже продается в Южной Америке, и внешне он, по его мнению, даже интереснее, чем Ford Maverick Lobo. Однако тут же остудил ожидания: симпатия к модели не означает, что ее обязательно привезут в США.
Отдельно он высказался и о феномене Maverick. Кунискис считает, что часть успеха Ford может объясняться тем, что компания фактически «сдвинула приоритеты» в пользу более прибыльного Bronco, а выпуск Ranger оказался не в центре внимания. В итоге Maverick частично закрывает спрос, который мог бы уйти к Ranger. Для Ram это намек на возможность сделать доступный грузовик, который не обязан быть совсем уж компактным по габаритам.
Ключевой момент, как подчеркнул Кунискис, упирается в будущую Dakota. Сейчас у Ram нет среднеразмерного пикапа, и он нужен как можно быстрее, поэтому вкладываться параллельно в компактный проект, не понимая, как «выстрелит» средний класс, рискованно. Сначала, по его логике, нужно проверить рынок Dakota, и только потом решать судьбу более маленькой модели.
Сроки выхода Dakota пока не названы, но предполагается ориентир около 2028 года. И даже если Ram в итоге решится на компактный пикап, пусть даже зарубежного производства, компании придется потратить время и деньги на доводку и приведение машины к американским нормам. Поэтому реалистичный горизонт для такого проекта — уже 2030-е годы, вероятно, с Rampage следующего поколения или вообще с другим автомобилем. Дополнительно на решения может повлиять политическая обстановка вокруг законодательства США и темы аккумуляторов: именно она способна определить, будет ли компактный пикап у Ram и каким он окажется. (фото: Ram)
Популярные статьи:
