Ультра-роскошный бренд Mercedes Mythos, позиционирующий себя выше Maybach, готовит очень мощный CLE, который, судя по всему, будет оснащен двигателем V8.
Явно вдохновленный C 63 AMG Black Series из старых добрых времен атмосферных мощных двигателей, этот автомобиль недавно начал проходить испытания в Швеции. Хотя замаскированный прототип создает впечатление заднеприводной компоновки, следует помнить, что шестицилиндровый CLE 53 имеет исключительно полный привод. AMG также продвигала идею полного привода на своих моделях с двигателями V8, включая скоро обновляемый S 63 E PERFORMANCE.
У еще не названной модели отсутствует защитный кожух для мотора, однако Mercedes прекрасно понимает, что любой двигатель, кроме V8, был бы бессмысленен в автомобиле, носящем имя Mythos. Mercedes и подразделение AMG Performance в настоящее время завершают работу над новым агрегатом с плоской плоскостью коленвала. Его следует рассматривать как комбинацию компонентов M177 и M178 LS2. Штутгартский автопроизводитель называет его M177 Evo, и подтверждено, что его рабочий объём составит 4,0 литра.
Впервые мы услышим и увидим этот двигатель 29 января 2026 года в музее Mercedes-Benz в Штутгарте. По словам крупнейшего конкурента BMW, S 580 будет оснащён этим мотором и 48-вольтовой электрификацией. Это обеспечит заявленную мощность в 530 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Учитывая, что автомобили AMG более мощные, второй автомобиль в серии Mythos после PureSpeed на базе SL, несомненно, произведёт впечатление. Переход от коленчатого вала с крестообразным расположением в двигателе M177 к коленвалу с плоским расположением, созданному по образцу M178 LS2, также принесет свои плоды с точки зрения максимальной частоты вращения и акустического удовольствия. Подобный переход также означает улучшенный газообмен, эффективность турбонаддува, терморегулирование, инерцию вращения и компоновку благодаря меньшему картеру и более низкому центру тяжести.
Mercedes называет новинку «экстремальной новой моделью», «подкрепленной соответственно мощной трансмиссией». Замаскированный прототип имеет совершенно новый передний бампер от предыдущей модели CLE 53. Нижний воздухозаборник особенно интересен из-за предполагаемых аэродинамических жалюзи. Верхняя решетка, однако, выглядит как обычный дизайн Panamericana.
Четыре квадратных наконечника помогают ожидаемому V8 с плоским коленчатым валом звучать так, как поётся в песне народа. Огромное заднее антикрыло заменяет гораздо более сдержанный спойлер CLE 53. Автомобиль оснащён фарами дорестайлинговой версии, а не звёздными блоками. Их заметили автопапарацци на прототипах долгожданного обновлённого автомобиля. Присмотритесь внимательнее, и также заметите немного более широкие лёгкие легкосплавные диски, расположенные в немного более широких крыльях. Судя по тому, что Mercedes сделал с PureSpeed, эта интерпретация CLE, вероятно, также будет выпущена ограниченным тиражом. Визуально вдохновлённая ONE и 300 SLR, PureSpeed будет выпущена ограниченной серией в 250 экземпляров по всему миру.
Однако главный вопрос заключается в том, сможет ли Mercedes наделить свой самый экстремальный CLE мощностью более 577 лошадиных сил. В модели PureSpeed двигатель M177 с поперечным расположением коленчатого вала развивает 577 лошадиных сил и 800 Ньютон-метров крутящего момента на полной мощности. Это позволяет достигать максимальной скорости почти 315 километров в час.