Когда перед ноябрем Яндекс анонсировал изменения в программе мотиваций - я уже напрягся. Но такой подставы я и предположить не мог.
Преамбула
Для Яндекса нынче я обычный подработчик, ибо у меня есть основная работа, халтуры, и для выхода на линию времени не так и много (в этом положении я уже почти год). До сих пор мне преспокойно удавалось держать золото\платину не теряя точки Б и покупки смен и при этом держать неплохие (для меня финансовые показатели - в районе 150к чистыми, после полного учета всех расходов, включая распределенные издержки).
Что я получил на старте
1 ноября я получил “чемпиона” и в бэкграунде 28 из 36 к “легенде”. Скорее всего яндекс взял последние 3 года и посчитал платину как 1 месяц, а золото - как 0,5. (моя догадка). Как бы то ни было - получалось что до “легенды” оставалось 7 месяцев. И нужно было выбирать - вписываться в этот блудняк или забить.
За легенду:
- весьма неплохая скидки в 10% (дополнительные 25к в месяц не помешают)
- большая часть пути уже была пройдена (практически 4\5)
- небольшие непонятки на основной работе, не исключающие факта возвращения в такси опять на постоянку по крайней мере на какое то время
- доп. мотивация для заработка и синергетический эффект
Но в то же время и значимые пункты против:
- политический (не хочется идти на поводу у Яндекса и принимать его правила игры)
- Несбалансированность новой системы (слишком мало пряников)
- Хлипкость пряника (слишком легко его можно потерять, а обратно восстановить - скорее всего невозможно, ибо через 3 года яндекс придумает что-то еще, и все пойдет на смарку.
- уже тогда было понимание, что на это дело пойдет гораздо больше ресурсов чем хотелось бы тратить
Но яндекс сделал хороший и хитрый ход - предложив еще одно “восстановление” (свое текущее заюзал на августовский отпуск). И я решил отложить решение на месяц.
Решение принято
Ноябрь я благополучно прошляпил, работая в своем обычном режиме. Естественно, баллов не добрал (тысячи полторы -две) и использовал восстановление. Но впереди был хороший месяц декабрь и по совокупности факторов я все таки решил взять легенду. (да, в какой то мере в моей ситуации это было НЕ логичное решение. Но я посчитал это вызовом для себя, своих возможностей).
И в декабре - пришли две жопки. Одна ожидаемая - заканчивается СМЗ. Я по парковой аналитике видел, что яндекс реально притесняет таких, что заметно сказывается на статистике. но благо еще оставались крохи лимита - я решил не подаваться в штат, а комбинированием парков и остатков лимитов выгрести своими силами. ( забегая вперед скажу - на короткой дистанции я не испытал с этим проблем, но на длинной - игра не стоит свеч)
И вторая жопка свалилась неожиданно - свою машину пришлось поставить на прикол, в ремонт и пересесть на аренду.
Что пришлось делать
Еще в начале декабря я засел за аналитику (помимо парковой статы я веду личную, самую полную, включая все параметры каждой поездки - заморочено, но оно того стоит, если знаешь что с ней делать) и по ее результатам я понял, что при том как я работал раньше - я не вывезу 10к баллов ну никак, если только не просяду по деньгам. А этого прямо скажем - сводит на нет всю затею…. В среднем выходило в час от 26 до 33 баллов и умножив на потенциально доступное мне время я понял что пролетаю.
Сдаваться мы не привыкли и пришлось перестраивать свою работу, смещая приоритеты.
Если ранее в 100% приоритете было высокий Руб\Час и Руб\Км - и в принципе удавалось это достигать фильтрацией заказов прочими нюансами позволяющими не включать платные режимы - гибкий и МР, то сейчас, с учетом новой вводной - Бал\Час приходилось идти на компромиссы, к сожалению жертвуя Руб\Час ибо все-таки ресурс машины (пока я работал на своей) для меня выше. На аренде - происходило обратное - я легко жертвовал километрами и быстрее набирал баллы. (при выдерживании хорошего Р\Ч)
Каждый день я знал сколько мне нужно набрать баллов (с учетом прошедших дней это колебалось в районах 300-420) и денег (плюс - минус 6000 под фоткой) - и приходилось выстраивать тактику подгоняя её под текущие реалии (день недели, погода, пробки).
Как это выглядело на практике
Исходные данные такие, что по будням я начинаю работать перед самым часом пик в не самом удачном месте - в районе 17.00 в районе Кировского завода. Обычно, с попутными заказами я двигаюсь в сторону Васильевского острова и уже там, перемещаясь по кнопкам Дом (4 комплекта) пережидаю час пик. Да, эти 3-4 часа приносят крайне мало баллов, но по деньгам весьма приемлемо, особенно когда есть кэфы и пробег минимальный. (конечно, лучше это время проводить по другому, но к сожалению я ограничен именно этими часами). Иногда я пробую другие варианты, но этот оказался по совокупности факторов для меня самым удачным. (удавалось поднять на максимум приоритет по заказам, который в дальнейшем сливал на фильтрацию или отмены. И если попадалась лужа на Ваське - то и денежек )))
А вот когда пробки немного схлынут - уже можно расширять географию используя другие кнопки ДОМ (чтобы избежать центра). Еще некоторое время назад работал баг с бесплатной кнопкой “по делам” - и это было ваще огонь. Перемещаясь между горящими зонами кэфа - имелась возможность минимизировать попадания в основные пробки и при этом нарастив км в заказе и не потеряв в деньгах за счет кэфа.
Потом, в районе 9-10 часов я обычно уходил в свободное плавание (когда пропала возможность бесплатно юзать “по делам”) и пару часов пылесосил, без фанатизма стараясь брать средние и дальняки. Если было не очень поздно - можно было мотнуться в ближайшие пригороды, особенно если это пятница и выборгское или всеволожское направление. Оттуда возвращаешься обратно без проблем, и с хорошим километражом (правда при весьма посредственном руб\км) но тут уж ничего не поделаешь.
Ну и дальше уже по ситуации - кнопка “реальный дом” если выполнены основные показатели или устал и все (вырезано цензурой).
Были дни, когда я категорически не выполнял план. Даже близко. Это нормально - ибо у меня оставался тактический резерв - в выходные можно было легко нагнать если на неделе отставал и подходил к критическому для меня 400 баллов в день. За выходные удавалось опять его минимизировать до приемлемых - 300 баллов при этом не теряя в заработке просто за счет полноценной смены. ( ну и на самый крайний случай можно было использовать второй выходной - но я старался его не трогать - отдыхать то надо ))))
Куда же без резервов
В целом эта система работала более менее исправно и декабрь я закончил по баллам досрочно - у меня оставалось еще 2 дня в запасе.
Так что в целом - декабрь показал, что я могу чуть под расслабить булки и сдвинуть баланс опять в сторону более высокого Руб\Час - поскольку у меня оставался нетронутый мой резерв (несколько дней бесплатных отгулов на работе, которые я могу взять в любой момент).
Подводя итоги
На данный момент 28 января - мне осталось около 1200 баллов - думаю что справлюсь, учитывая что один из оставшихся дней - суббота. По заработку - небольшая просадка чувствуется ( ее сделало заметнее работа на аренде) но лично я считаю ее не критичной для себя. И я пошел на нее сознательно, так сказать больше по политическим мотивам. И думаю еще есть возможности для оптимизации данного процесса. (хотя нельзя сбрасывать со счета грядущий мертвый сезон)
Так же я вынес для себя несколько полезных уроков - по планирование на разных уровнях позволяет поднять самодисциплину и дает возможности для маневра если нужно достичь каких то целей.
Данный опыт - сугубо личный и я не претендую на его универсальность. Просто в моих условиях, при моем тарифе (К+), моих ресурсах и временных ограничениях -он позволяет мне достигать поставленной цели с приемлемыми для меня затратами.
Всем удачи и ровных дорог!
P.S. ... И - да, ответ на вопрос - не стоит.