Нью-Хейвен FL9 № 2019, принадлежит Железнодорожному музею Новой Англии.
«Norfolk & Western #611» — паровой локомотив класса J, построенный в 1950 году компанией Norfolk & Western Railway в Роаноке, Вирджиния.
Считается одним из самых мощных и технологически продвинутых паровых локомотивов, построенных когда-либо.
Имел конструкцию 4-8-4: четыре маленьких колеса спереди, восемь больших движущих колёс посередине и четыре маленьких колеса сзади.
Был одним из последних пассажирских паровых локомотивов, построенных в США.
Использовался для перевозки пассажирских поездов Norfolk & Western, в том числе Powhatan Arrow и Cavalier.
В 1959 году вышел из эксплуатации.
Локомотив Norfolk Southern F9A №4270 (ранее — Rail Cruise America (RPCX) F9PH 1010).
Построен для Baltimore & Ohio как B&O F7A 937, позже переведён в B&O 4580;
в 1975 году продан Morrison-Knudsen, в 1980 году перестроен в F9PH для Департамента транспорта Мэриленда, получил номер 7181;
использовался для перевозки пассажиров на бывших линиях B&O от Вашингтона до Балтимора и Мартинсберга.
F7A № 284 (принадлежит Объединённому историческому обществу железных дорог) окрашен в классическую пассажирскую ливрею железной дороги.История крытого вагона восходит к компании Chicago & North Western, где он был выпущен под номером 4074-A в 1949 году.
Продолжение следует..