Евгений Ладушкин из LEM Solution обсудил с RT риски праворульных авто. Он отметил ухудшение обзорности и сложность манёвров. Проблемы включают неверную настройку фар, отсутствие VIN и путаницу с органами управления. В России запрета на такие машины нет.
Глава экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в интервью с RT обсудил различия в безопасности между праворульными автомобилями и традиционно используемыми в России леворульными машинами.
«Основная опасность заключается в расположении руля. В условиях плотного трафика обзорность в таких автомобилях существенно уступает. Манёвры обгона напоминают русскую рулетку, а обычные перестроения могут стать причиной ДТП даже в незначительных ситуациях», — пояснил он.
На это влияет не только ограниченная обзорность, но и особенности поведения водителя праворульного автомобиля, добавил эксперт.
«Мало кто знает, что автомобили с правосторонним рулевым размещением отличаются и особенностями настройки фар. На многих таких моделях без замены фар регулировка невозможна. Если нет леворульных аналогов, настройка фар становится настоящей головоломкой», — предостерёг он.
Эксперт подчеркнул, что некоторые праворульные автомобили, преимущественно японские, могут не иметь VIN-номера.
«У них только номер кузова, что затрудняет регистрацию, оценку стоимости ремонта и поиск запчастей, а также усложняет розыск в случае угона», — уточнил он.
Проблемы доставляют и зеркально расположенные органы управления, продолжил специалист.
«Новичков, сменивших левый руль на правый, часто преследует путаница: они включают дворники вместо поворотников и наоборот. Это связано с зеркальным расположением органов управления. В экстренной ситуации это может стать опасным», — заметил он.
Ладушкин добавил, что в России нет прямого запрета на регистрацию и эксплуатацию автомобилей с правым рулём.
«Если стоит выбор, а разница в стоимости невелика, я советую выбирать левый руль. Он интуитивно проще, обеспечивает лучшую обзорность и не требует специфического обслуживания, характерного для правого руля», — заключил он.
Ранее автоэксперт Максим Кадаков объяснил, почему в непогоду повышаются тарифы на такси.
Ранее мы писали о ситуации с объектами Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) и мерах по их защите от беспилотных атак. Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов отметил вовлечение России в поддержку безопасности стратегических объектов КТК, подчеркивая важную роль межгосударственного сотрудничества в обеспечении стабильности поставок энергоносителей.
Источник Царьград: https://tsargrad.tv/novost/jekspert-olution-predupredil-ob-opasnostjah-avto-s-pravym-ruljom_1536490