По результатам 2025 года, стоимость автомобильных грузоперевозок в России увеличилась на 12,3 процента, и в текущем году участники рынка предвидят дополнительное повышение в диапазоне 10-20 процентов. Об этом говорится в материале газеты «Коммерсант».
Основатель и руководитель биржи грузоперевозок ATI.SU, Святослав Вильде, акцентировал внимание на том, что первая половина прошлого года стала особенно тяжёлой для сферы перевозок. Многие компании понесли серьезные убытки из-за резкого падения спроса, что вынудило их покинуть рынок. Таким образом, зафиксированный рост тарифов не следует считать значительным, так как он позволил лишь компенсировать увеличение себестоимости работ для многих перевозчиков.
По сведениям директора департамента логистики NatCar Евгения Большакова, стабильное возвращение тарифов произошло лишь в четвертом квартале. До этого, с начала 2025 года, ставки резким образом снизились, нанеся значительный удар по транспортным предприятиям и вызвав множество банкротств.
Совладелец и заместитель директора ПЭК Вадим Филатов напомнил, что в течение первых трех кварталов 2025 года Объединенная лизинговая ассоциация сообщила о возврате свыше 40 тысяч единиц техники. Только к концу года ситуация начала улучшаться.
Специалисты указывают, что основными факторами роста тарифов стали:
- повышение цен на топливо и запчасти,
- нехватка водителей,
- ужесточение регулирования.
Китайские перевозчики представляют собой отдельную проблему для российских компаний, так как они имеют доступ к дешевым кредитам и технике, что делает условия их работы значительно более выгодными.
Коммерческий директор «Курьер Сервис Экспресс» Сергей Волчков полагает, что объём автомобильных перевозок увеличится в умеренных пределах, а их стоимость возрастёт на 10-13 процентов. Однако Евгений Большаков предсказывает, что цены могут вырасти на 15-20 процентов, что вряд ли принесёт выгоду транспортным компаниям из-за продолжающегося роста себестоимости.