Машина едет без груза, а расходы на топливо и амортизацию никто не компенсирует. По оценкам экспертов, в отрасли грузоперевозок до трети пробега фур приходится на холостое движение. Особенно остро проблема ощущается на длинных межгородных маршрутах. Например, фура доставила товар из Москвы в Новосибирск или Екатеринбург и вынуждена возвращаться обратно пустой – тысячи километров холостого пробега. То же касается рейсов на Дальний Восток (Владивосток) или в Сибирь (Красноярск): без продуманного поиска попутного груза такие дальние рейсы могут оказаться убыточными. Как же найти новые заказы и минимизировать пустой пробег?
Догруз и попутный груз – ключевые инструменты повышения загрузки транспорта.
Под догрузом понимается заполнение свободного места в уже загруженной машине дополнительным грузом другого заказчика, следующий в том же направлении. Попутный груз обычно относится к обратному рейсу: когда вы выполняете доставку из пункта А в пункт В, а на пути обратно из пункта В можете захватить новый груз для доставки в пункт А или рядом. Оба варианта позволяют задействовать неиспользованную вместимость и заработать сверх основного рейса. В результате перевозчик получает дополнительную прибыль за счёт полной загрузки фуры и отсутствия холостого пробега, а заказчик экономит на тарифе, оплачивая только фактическую долю рейса.
Ниже рассмотрим пять основных способов, как перевозчику найти догрузы и попутные грузы и таким образом максимально эффективно использовать свой транспорт.
1. Использование онлайн-бирж грузоперевозок. Один из самых популярных способов найти груз – регистрация на специализированных биржах и площадках для перевозчиков. Существуют интернет-порталы, где грузовладельцы размещают заявки, а транспортные компании ищут подходящие грузы. На таких платформах можно фильтровать заказы по маршрутам (например, найти груз на обратный путь из Екатеринбурга в Москву), тоннажу, типу кузова и т.д. Массовое распространение смартфонов упростило задачу – многие биржи предлагают мобильные приложения с уведомлениями о новых заявках. Онлайн-биржи помогают быстро подобрать попутный груз практически в любом направлении и снизить вероятность, что машина пойдёт полупустой. Однако не все заявки там бывают выгодными – конкуренция высокая, а ставки могут демпинговаться. Тем не менее, грамотный мониторинг биржи перед каждым рейсом – обязательная практика для перевозчика, стремящегося сократить холостые пробеги.
2. Сотрудничество с экспедиторами и 3PL-операторами. Ещё один способ получить дополнительную загрузку – работать с логистическими посредниками: экспедиторскими компаниями, 3PL-операторами и крупными транспортно-логистическими центрами. Многие такие посредники собирают мелкие отправки от разных клиентов и консолидируют их в фуры для дальних перевозок (сборные грузы). Если вы как перевозчик готовы брать догрузы, экспедитор может предлагать вам попутные отправления. Партнёрство с надёжным 3PL даёт приток заказов без необходимости самостоятельно искать каждого клиента. Конечно, за свои услуги посредник удерживает комиссию, и тариф для вас может быть ниже прямого заказа. Зато уменьшается простой транспорта – машину стараются загрузить на каждом плече маршрута. Важно выбирать проверенных экспедиторов с хорошей репутацией, чтобы не столкнуться с невыплатами или несогласованными задержками. Взаимодействие с несколькими 3PL-провайдерами одновременно повышает шансы получать регулярные догрузы в разных регионах.
3. Участие в тендерах и заключение долгосрочных контрактов. Крупные грузоотправители (розничные сети, производственные предприятия) часто проводят тендеры на перевозки. Участие в таких тендерах – серьёзный шаг, но и вознаграждение стабильностью: выиграв контракт, перевозчик получает гарантированный объём рейсов на определённый период. Часть этих рейсов могут включать и обратные загрузки, если логистика грузоотправителя продумана по круговому принципу. Даже если обратных грузов в контракте нет, сам по себе долгосрочный договор даёт возможность планировать ресурсы и искать догрузы под регулярные маршруты. Например, зная, что каждую неделю у вас рейс Москва–Новосибирск по контракту, можно заранее договариваться о попутных грузах Новосибирск–Москва через другие каналы. В современных условиях многие такие тендеры проходят в электронном формате на специализированных платформах.
4. Развитие сети партнеров и прямых клиентов. Не стоит забывать и про «классические» методы: наработку собственной базы грузоотправителей и партнеров среди других перевозчиков. Регулярные прямые клиенты (например, местные производители или дистрибьюторы) могут обеспечивать вас стабильными заказами, а при доверительных отношениях готовы сообща искать решения для оптимизации логистики. Скооперировавшись с другими перевозчиками, можно обмениваться информацией о доступных грузах и свободных машинах. Например, если у коллеги есть свободное место в фуре на Владивосток, а у вас – клиент с небольшой отправкой в тот же город, догруз можно выполнить совместно, разделив выручку. Подобные партнерства часто строятся на личных контактах и доверии, но сейчас им на помощь приходят профессиональные сообщества в интернете. Существуют профильные группы и чаты перевозчиков в соцсетях и мессенджерах, где участники ежедневно публикуют объявления вроде «ищу догруз из Красноярска в сторону Москвы» или предлагают вместимость в попутных рейсах. Вступив в такие сообщества, перевозчик получает дополнительный канал для поиска работы. Конечно, информацию из неформальных каналов нужно тщательно проверять, и любые договорённости закреплять документально. Но при грамотном подходе сеть партнерских связей значительно повышает вероятность, что на любой маршрут найдётся попутный груз.
5. Подключение к цифровой платформе для перевозчиков (Pooling). Новейший и, пожалуй, самый эффективный способ постоянно находить грузы – работать через специализированные онлайн-платформы, объединяющие сотни крупных заказчиков и тысячи рейсов. Например, платформа Pooling предоставляет перевозчикам доступ к заявкам 500+ грузоотправителей на единой площадке. После быстрой регистрации и верификации (обычно до 1 рабочего дня) перевозчик получает полный доступ к актуальным рейсам по всей России. Сервис выступает своего рода экосистемой: здесь доступны ежедневные торги (аукционы) по разовым заявкам и тендеры на долгосрочные перевозки. Вы сами выбираете удобные рейсы согласно своим параметрам – география, тип транспорта, требования к грузу и условия доставки. Все детали заявки известны заранее (маршрут, окна загрузки/выгрузки, характеристики груза), что упрощает принятие решения. В случае победы в торгах рейс сразу поступает вам в работу, после чего через цифровой контур вы назначаете машину, отслеживаете статус и оформляете документы онлайн.Pooling проверяет и допускает к работе только надёжных перевозчиков, соответствующих требованиям сервиса, поэтому вы вступаете в сообщество профессионалов. Оплата за выполненные рейсы производится прозрачно и без задержек – в течение оговоренного срока (обычно до 30 банковских дней).
Сокращение холостого пробега – важнейшая задача для каждой транспортной компании. Решать её можно разными способами: от самостоятельного поиска попутных грузов до внедрения современных цифровых решений.Если вы готовы вывести эффективность своего бизнеса на новый уровень, самое время применить описанные рекомендации. Регистрация на платформе Pooling – логичный шаг в этом направлении. Получив доступ к тысячам заявок от грузоотправителей, вы быстро найдёте заказы по своим маршрутам и забудете про поездки «налегке». Начните работать без холостого хода уже сегодня – присоединяйтесь к Pooling и перевозите грузы на полную!