Зимняя пора для российских автомобилистов настоящее испытание на стресс. Вне зависимости от конструкции любая машина может пострадать от мороза, снега или дорожных реагентов. А с чем приходится сталкиваться владельцам электрокаров и гибридов? О возможных проблемах зимней эксплуатации «зеленых» автомобилей рассказываем на UREMONT.
Электромобили в мороз: что говорят владельцы
Главный враг электрокара – отрицательные температуры. На обогрев салона уходит немало ресурсов от батареи. В итоге при -20°С запас хода запросто может упасть в 1,5-2 раза. Еще одной проблемой является воздействие льда, снега и реагентов. Они могут повредить корпус батареи, проводку или отдельные компоненты электрики. Итогом даже в теории может стать короткое замыкание. Чтобы избежать возможных неприятностей, достаточно соблюдать несколько простых правил:
- Обязательно заряжайте батарею до 100% и активируйте перед поездкой опцию предварительного прогрева машины. Для поддержания «здоровья» важно держать заряд батареи не ниже 20% в холодные дни.
- В большинстве электромобилей есть функция разморозки (можно удаленно растопить наледь с поверхностей). Ей тоже стоит пользоваться регулярно.
- Делайте диагностику АКБ ежегодно (или даже чаще, если авто интенсивно эксплуатируется в мороз).
В целом использование электрокара ничем не отличается от эксплуатации машины с привычным бензиновым или дизельным мотором. Перед покупкой обязательно поинтересуйтесь запасом хода модели и наличием зарядных станций в вашем регионе.
Гибридные автомобили в холода: есть ли проблемы?
Проживание в холодной местности – не повод отказываться от покупки гибрида. Тем более машины с таким принципом работы даже порой превосходят своих бензиновых собратьев. Например, гибрид легко заводится даже в сильную стужу (роль стартера играет электромотор-генератор, он более мощный). А еще обычно в гибридных авто используется масло с пониженной вязкостью, оно практически не густеет на морозе, что тоже способствует быстрому запуску.
Важное правило: долгий простой в мороз для гибрида опасен и чреват дорогим ремонтом. Если вынуждено нужно поставить машину на долгую стоянку, стоит воспользоваться опцией автозапуска (чтобы двигатель заводился и подзаряжал батарею). Оставлять надолго гибридную модель безопаснее в теплом боксе. В целом гибриды проявили себя в условиях российской зимы хорошо, если вовремя ухаживать за ними.