В России до сих пор нет точной информации о том, сколько заводов занимается утилизацией автомобилей и куда на самом деле отправляются списанные машины. Звучит странно, правда?
Минпромторг признал, что действующие государственные реестры не позволяют выделить предприятия, специализирующиеся именно на утилизации авто. По сути, власти не знают, куда "исчезают" машины, снятые с учета.
Что происходит?
Реестр лицензий на обращение с отходами не содержит нужной информации.
Реестр предприятий, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, тоже не помогает.
В 2024 году утилизировано 38,7 тысяч автомобилей, но куда они пошли – тайна.
Несмотря на то, что для утилизации авто нужна лицензия на работу с опасными отходами, сколько предприятий реально занимаются этим – неизвестно.
Утилизационный сбор: для чего он?
Эксперты считают, что утилизационный сбор, который платится при покупке нового автомобиля, не идет на финансирование переработки старых. Он скорее служит защитной мерой для отечественного автопрома, помогая ему конкурировать с иностранными производителями.
Что дальше?
Власти не исключают введение аналогичных сборов и в других отраслях, например, для радиоэлектроники.
А что вы думаете об утилизации автомобилей в России? Пишите в комментариях!