М-да, не знаю уж, насколько этот поезд рассматривался как способ доставить жителей Астрахани к Черному морю, но если это так, то поступили с ними как-то ну не гуманно абсолютно. Ему устроили такой колоссальный полукруг на север, что этот маршрут от меня явно полноценный штраф за кривизну получит. Впрочем, если бы его пустили южным вариантом, то ситуация радикально бы не изменилась. Действующая протяженность пути составляет около 1484 км. А если бы его пустили южным вариантом, то было бы 1305 км. Следовательно, имеем, что отношение текущего протяженности текущего маршрута к минимальному в любом случае >1,1, а соответственно (-1) балл. Не знаю, если честно, какой маршрут был бы более востребован. Места через Волгоград, конечно, более населенные. Как его еще там на Ростов не загнали, что, кстати, было бы, наверное, логично.
Базовая оценка маршрута за скорость - 6 баллов. Причем он настолько нетороплив по общей средней скорости, что у него даже чистая средняя не сильно-то выше 50 км/ч - 54,7 км/ч. То есть вот с такой скоростью поезд просто в среднем катится из точки А в точку И. А вот штрафов здесь россыпь:
- за кривизну маршрута я уже упоминал;
- за соотношение числа тарифных и технических - в обе стороны;
- за соотношение продолжительности тарифных и технических - в обе стороны;
- за продолжительность технической остановки более часа (ст. Энем-2 в сторону Астрахани).
И соответственно, на Имеретинский курорт итоговая оценка 3 балла, а на Астрахань - и вовсе 2 из 10 возможных.
Причем ну ладно бы у поезда были просто технические остановки. Так они еще и продолжительные. Например, средняя продолжительность 1-й тарифной остановки на Имеретинский курорт составляет 8,7 минуты, а 1-й технической - 18,4 минуты. Назад - еще круче: 9,7 / 22,1.
Отчасти поезду еще повезло, что он так неторопливо катится - соотношение продолжительности остановок и времени в пути осталось на уровне 0,23 (при критическом значении для штрафа 0,25). Был бы чуть пошустрее, и тут бы штраф хватанул.
Периодичность же остановок у него стандартна для поездов с номерами после 450-го. В этот раз это каждые 46,4/43,7 км в / из Имеретинского курорта. Скорость по участкам привожу на графике ниже:
Считанное количество раз в обе стороны скорость "переваливает" на участке за 70 км/ч. Лишь один раз - за 80 км/ч. Это участок Волжский - Разъезд 85-й км.
В общем, "за 450-й" - он и есть "за 450-й". Пропускает, видимо, всех кого только можно.
Спасибо, что следите за каналом!