Я много писал разных статей на тему эксплуатации авто в период пониженных температур. В том числе и «Стоит ли прогревать современный двигатель в мороз»
Но вот нашелся новый «эксперт», который утверждает что, используя «метод тахометра» двигатель прогревать не нужно.
Предлагает, ориентируясь на хх обороты прогревочного режима двигателя, можно определить, когда можно начинать движение.
По началу я даже не понял, о чем речь, т.к. современные двигатели при запуске имеют несколько алгоритмов прогрева в зависимости от температуры окружающей среды при запуске.
При запуске при отрицательных температурах стрелка тахометра, а соответственно и обороты холостого хода могут у определённых производителей вообще могут не опускаться ниже 1200 об/мин.
Режим прогревочных оборотов как правило не превышает 1 минуты, дальше обороты регулируются на основе показаний не только охлаждающей жидкости.
Тогда, что делать?
Прогрев охлаждающей жидкости в «серьезный» минус за бортом вообще не важен для двигателя, т.к. на то она и охлаждающая.
Моторное масло в -15 и ниже, никогда не успеет прогреться хотя бы до 0 градусов за то время пока «действует» режим прогревочных оборотов.
Никто не заставляет вас греть мотор по 15-20 минут и тратить впустую топливо, но и пренебрегать прогревом не стоит.
Я засекал время прогрева масла до 0 при -25 градусов на своем 2-х литровом турбомоторе. Потребовалось около 6 минут… при 1150 об/мин. При чем температура антифриза была уже далеко в плюс.
На моторе 2,5 литра без турбины и прямым впрыском, время прогрева будет другое. На 3-х литровом агрегате иное и т.д.
Чем больше объём мотора, тем быстрее он прогревается.
С дизельным мотором другая проблема.
Современный «дизель» в принципе без дополнительного подогрева не сможет прогреться на холостых… либо это будет происходить реально долгое время. И никакой «метод тахометра» ему не поможет.
Пока вы не получите температуру моторного масла выше 0 и положительную температуру из сопел отопления, при условии, что чистота лобового стекло позволяет двигаться. Тогда начинайте движение.
Зачем? А затем, чтобы после пары зимних периодов, после использования «метода тахометра» вроде бы на новом автомобиле не обращаться в сервис по поводу запотевания в районе различных сальников, неровных холостых и прочих неприятностей возникающих от недостаточного прогрева мотора.
Хотя о чем это я… В принципе.. Даже если вообще не прогревать мотор и сразу начинать движение при отрицательных температурах, на пару беспроблемных лет, конечно же хватит.
А дальше… думаю пусть следующий владелец расхлебывает. Или нет?
Как вы считаете?
На сегодня все. Убедить никого не хотел, это бесполезно. До новых встреч.
РЕКОМЕНДУЮ ПОЧИТАТЬ: