Необходимо ли прогревать современный двигатель автомобиля перед началом движения?
Одни водители не читают инструкцию и считают такой алгоритм правильным и постоянно прогревают мотор даже летом.
Другие автовладельцы «не ждут» и начинают движение сразу после запуска двигателя.
Как правило — все это актуально, в холодное время года, когда нагрузка на систему смазки мотора становится выше.
Современные двигатели способны формировать оптимальную топливно воздушную смесь даже в непрогретом состоянии. Но не это самое главное.
Главное – технические характеристики современных моторных масел и их способность «работать» даже после холодного старта двигателя.
По этим причинам автопроизводители как правило не рекомендуют долго прогревать мотор и настаивают начинать движение спустя короткое время после его запуска.
Не нужно думать, что автопроизводители не учитывают климатические условия при параметрах прогрева мотора.
При летних температурах, температура моторного масла и вязкость практически сразу оптимальная и при запуске не требует прогрева двигателя.
У всех современных моторных масел температура, при которой достигаются уже оптимальные рабочие характеристики это 40 гр. Поэтому, не нужно думаю объяснять, что при летнем запуске как правило эта температура достигается очень быстро.
Так же не стоит забывать, что для оптимальной работы системы нейтрализации выхлопных газов нужен прогрев катализатора. Как правило этот режим включается в первые 30-40 секунд работы двигателя.
Теперь несколько заблуждений.
За время стоянки и остановки двигателя большая часть моторного масла стекает в поддон. Первые секунды после запуска двигателя пары трения защищаются масляной плёнкой, которая долго сохраняется на поверхности, особенно у синтетических смазочных материалов. Не нужно думать, что перед началом движения нужно ждать, чтобы моторное масло полностью распространилось по системе.
В современных автомобилях, производительность масляного насоса такова, что даже за первые обороты коленвала и работы стартера достигается рабочее давление моторного масла по всех парах трения.
То же самое касается и двигателей с турбонаддувом.
Так же многие считают, что если автомобиль очень долго стоял без движения (например 30 дней), то рекомендуется прогревать двигатель даже в тёплую погоду.
Есть некоторые «знатоки» которые думают, что в таких условиях масляная плёнка уже пропадает, (интересно куда), поэтому в первые секунды после запуска мотор подвергается повышенной нагрузке, а уплотнители и сальники могут "подсохнуть" при длительном простое мотора. Рекомендуют немного подождать, что бы смазочный материал вернул им необходимую эластичность.
Глупее бреда я точно не слышал.
ИТОГ:
В при плюсовых температурах воздуха, прогревать двигатель нет никакого смысла.
Достаточно подождать пока закончится режим прогрева катализатора при котором обороты холостого хода упадут до нормального режима. (обычно это 30-40 секунд) и можно начинать движение.
Переживать за температуру моторного масла не стоит.
На сегодня все. До новых встреч.