В 2026–2027 годах федеральные и региональные власти России выделили Саратовскую область, Дагестан и Чеченскую Республику как ключевые направления для развития дорожной инфраструктуры. Эти регионы включены в перечень приоритетных по строительству и реконструкции трасс, особенно в рамках формирования международного транспортного коридора «Север–Юг» — проекта, призванного усилить транспортно-логистические связи между Россией и странами Южной Азии через Прикаспийский регион и Иран.
Коротко в цифрах
- Три региона названы приоритетными для дорожно-строительных работ в 2026–2027 гг.: Саратовская область, Дагестан и Чечня.
- В Дагестане стартовало строительство обхода города Дербента протяжённостью около 33 км (федеральная трасса).
- Завершение обхода Дербента запланировано к 2028 году.
- Новые объекты станут частью Международного транспортного коридора «Север–Юг» (МТК «Север–Юг»).
- Дагестан также развивает дорогу к порту Махачкала, инвестиция ~7,9 млрд рублей (проект завершится к концу 2026 г.).
- Россия планирует построить и реконструировать более 4,6 тыс. км федеральных трасс в 2025 году, включая элементы развития коридоров.
- В рамках нацпроекта ожидается рост грузопотоков и снижение сроков транспортировки по коридорам, в т.ч. Север–Юг
Почему эти регионы в приоритете
Коридор «Север–Юг» — логистика нового уровня
Международный транспортный коридор «Север–Юг» — это многопрофильная сеть транспортных путей, соединяющая Латвийский порт Усть-Луга на Балтийском море с портом Бандар-Аббас в Иране и далее с рынками Южной Азии. Сокращение времени перевозки грузов по этому маршруту с 30–45 до 15–20 дней делает проект стратегическим для России как транспортно-логистической платформы между Европой и Южной Азией.
Логистический потенциал МТК проявляется и в том, что его развитие снижает нагрузку на западные маршруты и диверсифицирует экспортно-импортные потоки. Это делает особенно важными участки трасс через Саратов, Дагестан и Чечню — не только для внутренних перевозок, но и для международной торговли.
Саратовская область — узел южных дорог
Саратовская область включена в список приоритетных регионов развития дорожной сети на 2026–2027 годы. Эта территория связана с рядом объектов федеральных и региональных трасс.
Саратов служит узловой точкой для транспортных потоков, связывая центральные регионы России с южными и кавказскими направлениями. Важными задачами для развития сети в регионе остаются:
- расширение и модернизация участков трасс федерального значения для повышения пропускной способности;
- создание обходов городов для разгрузки центров, в т.ч. продолжение проектов по обходам Пугачева и других населённых пунктов;
- интеграция региональных дорог в международные коридоры, что повышает их стратегическое значение для грузопотоков.
Однако точные сроки и стоимости отдельных проектов в Саратовской области в открытых источниках пока не уточняются.
Дагестан — транспортный хаб на Каспии
Дагестан играет ключевую роль в коридоре «Север–Юг». Несколько фактов из последних новостей:
Обход Дербента
Одним из крупнейших дорожных объектов в регионе является обход города Дербента протяжённостью ~33 км. Этот проект призван:
- освободить городские улицы от транзитного трафика;
- обеспечить круглогодичную пропускную способность до 35 тыс. автомобилей/сутки;
- улучшить экологическую ситуацию в жилых зонах за счёт уменьшения интенсивности транспорта.
Работы включают строительство двух тоннелей под Дербентской стеной, четырёх двухуровневых развязок, мостов и путепроводов, шумозащитных экранов и зон дорожного сервиса. Завершение планируется к 2028 году.
Дорога к порту Махачкалы
В Дагестане также возводится доступ к Махачкале и её коммерческому морскому порту — важной точке на Каспийском море. Стоимость проекта оценивается в примерно 7,9 млрд рублей, а завершение намечено до конца 2026 года. Данный доступ улучшит связи между транспортным коридором и портовой инфраструктурой, укрепив логистическую значимость региона.
Таможенные пункты на маршруте
В декабре 2025 года представители ФТС России посетили пункты пропуска на маршруте МТК «Север–Юг» в Дагестане для оценки и подготовки цифровой инфраструктуры таможенного обслуживания транзита грузов. Это указывает на шаги по обеспечению эффективного управления потоками товаров через регион.
Чечня — улучшение региональной сети
Чеченская Республика входит в перечень приоритетных регионов по развитию дорожной сети. В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» реализуются объекты, которые улучшают транспортную доступность и безопасность. Несмотря на то, что точные крупные проекты в Чечне не всегда выделяются отдельно в федеральной повестке, программа нацелена на:
- реконструкцию и расширение региональных трасс;
- повышение безопасности дорожного движения;
- улучшение связности между населенными пунктами и транзитными узлами.
В некоторых населённых пунктах уже реализуются проекты по освещению дорог, обустройству остановок и тротуаров в труднодоступных участках.
Интеграция в федеральные программы
Развитие сети дорог в этих регионах не происходит в изоляции. Это часть масштабной федеральной политики, включающей:
- национальный проект «Инфраструктура для жизни» — задачи по расширению, реконструкции и повышению безопасности дорог по всей стране;
- шестилетний план дорожной деятельности до 2030 г., предусматривающий строительство и реконструкцию тысяч километров дорог федерального значения;
эти программы создают основу для интеграции региональных трасс в международные коридоры и улучшения внутренних логистических связей.
Проблемы и вызовы
Несмотря на планы и приоритеты, реализация крупномасштабных проектов сталкивается с вызовами:
- рельефные и климатические особенности Кавказа усложняют строительство и требуют инженерных решений высокого уровня;
- необходимость согласования таможенной и логистической инфраструктуры для транснационального транзита грузов;
- ограниченность подробной информации о сроках и финансировании отдельных проектов в открытых источниках — по ряду объектов пока уточнения отсутствуют.
Заключение
Саратовская область, Дагестан и Чечня в 2026–2027 годах вошли в число приоритетных направлений для развития дорожной инфраструктуры России. Это обусловлено необходимостью повышения транспортной эффективности, поддержки международного коридора «Север–Юг» и укрепления внутренних логистических связей. Совокупность федеральных и региональных проектов, от строительства обходов и доступа к морским портам до модернизации сети дорог, формирует основу для повышения конкурентоспособности транспортной системы страны и устойчивого развития экономик этих регионов.
👉 Что вы думаете о развитии дорожной инфраструктуры на Юге России? Какие проекты важны именно для вашего региона? Пишите в комментариях!
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе ключевых новостей дорожного строительства!
ДОРОГАМОСТ®