Говоря о нашей сложной истории, порой не так легко отыскать «компромиссные» фигуры. Ну, знаете, чтобы и любителей Российской империи, и сторонников Советского Союза устраивали.
Хотя на самом деле таких людей немало. Взять хотя бы Ю. А. Гагарина — ну кто его станет критиковать, первого человека в космосе?
Хотя... Спор, конечно, можно легко устроить. Ещё в белоэмигрантской прессе 1960-х мне доводилось читать тезисы типа «вот Гагарин в космос полетел, потому что русский человек, вопреки советской системе, надо разделять строй и достижения».
Потрясающая логика, но вот американцы со своим строем почему-то не успели отправить человека в космос ранее СССР. Никто не успел, особенно оставшиеся монархии и любимые многими правыми латиноамериканские диктатуры.
Но наш сегодняшний герой — действительно интересная и малоизвестная (относительно Юрия Гагарина уж точно) личность.
1. Он получил образование ещё в дореволюционной России (но и за её пределами в том числе), достиг заметных успехов в ней же. Сын имперского чиновника и офицера, жена — дочь царского генерала и баронессы.
2. В Советском Союзе у данного деятеля также всё было отлично — лауреат Сталинской премии, Герой Социалистического Труда, депутат Верховного Совета СССР и так далее.
3. Для современной российской власти (и не только) он тоже много сделал (хотя создавал, разумеется, в советский период — наследие досталось нескольким государствам на просторах бывшего СССР).
Догадались, о ком речь? Правильно, Евгений Оскарович Патон (да, учёный с иностранными корнями к тому же был).
Когда говорят о танке Т-34, обычно вспоминают его броню, пушку и манёвренность.
Но за этими качествами скрывается куда менее заметный, но не менее важный фактор — технология производства. Без неё даже лучший танк не может изменить ход конфликта. И именно здесь ключевую роль сыграл Е. О. Патон.
К началу Великой Отечественной войны ему было уже больше семидесяти лет! Казалось, что все достижения этого замечательного инженера уже остались в прошлом...
Евгений Патон родился во Франции в 1870 году в семье русского дипломата (бывшего военного инженера, офицера лейб-гвардии), получил инженерное образование в Германии и Петербурге, преподавал в Москве и Киеве, строил мосты по всей стране.
К 1917 году уже был профессором с мировой известностью, зрелым человеком. В Гражданскую прямо как М. А. Булгаков — живя в Киеве, какую только власть не повидал.
И поначалу при советской власти занимался привычным делом: строил мосты. Мосты эти до сих пор стоят в разных странах на территории бывшего СССР.
Казалось бы, здорово, а каким боком тут танки Т-34? А это реально очень любопытная история.
В 1929 году уже практически 60-летний Е. О. Патон увлекся... электросваркой.
Вот как описывал свой настрой сам Евгений Оскарович:
«В Сталинграде, словно из-под земли вырастал гигантский тракторный завод. Всё это мне казалось настоящим чудом.
Я, старый инженер, которому перед Первой мировой, в годы зрелости и рассвета, показалось, что жизнь закончена, что можно удалиться на покой и безмятежно в сторонке доживать остаток лет, снова почувствовал себя молодым.
Секрет этой "второй молодости" состоял в том, что я перестал быть одиночкой, почувствовал сотни нитей, протянувшихся от меня к народу и от него ко мне...» (с) Е. О. Патон. Воспоминания.
Судя по дальнейшим масштабам работы, человек реально обрёл «вторую молодость».
Создав Институт электросварки, Е. О. Патон добился внедрения автоматической сварки в тяжёлую промышленность.
Весной 1941 года его разработки получили высшее государственное признание (Сталинскую премию 1-й степени). А уже осенью институт оказался в эвакуации в Нижнем Тагиле — рядом с крупнейшими танковыми заводами страны.
Именно там учёный и его команда разработали метод автоматической сварки под флюсом для корпусов знаменитого танка Т-34.
До войны бронекорпуса либо клепали, либо варили вручную — долго, дорого и не всегда надёжно. Новая технология дала сразу три эффекта:
производство ускорилось более чем в пять раз;
снизилась зависимость от квалификации рабочих;
прочность соединений превзошла старые стандарты.
Испытания показали: даже при пробитии брони вблизи шва он не разрушался. Танки можно было собирать быстрее — и лучше.
Это и стало одной из скрытых причин, почему Т-34 выпускались не сотнями, а десятками тысяч.
В США подобные технологии массово внедрили только к 1944 году. В Германии автоматическую сварку бронекорпусов так и не сумели довести до промышленного уровня.
Советская промышленность получила редкое преимущество: не в конструкции танка, а в способе его изготовления.
Ну а после Победы Е. О. Патон ещё много успел сделать для улучшения строительства газопроводов. Ещё и за это ему нужно сказать спасибо.
В 1950-е годы завершилось строительство уникального моста Патона через Днепр — 1543 метра, наибольший в Европе на момент строительства цельносварной мост, у которого впервые все швы, включая и монтажные, выполнены с помощью автоматической сварки. Насколько известно, мост и поныне называется мостом Патона.
Инженера не стало в августе 1953-го, прожил 83 года. Свою карьеру и репутацию он создал ещё в дореволюционный период.
Но советское время буквально «вдохнуло жизнь» в уже немолодого учёного. И он создал действительно выдающиеся разработки, в том числе — повлиявшие на ход Великой Отечественной войны.
Сыновья Евгений Оскаровича также стали известными учёными.
Ни одна страна не может считаться независимой без должного технологического уровня. В XXI веке новейшие разработки стали ещё важнее.
В 2025 году российские ученые совершали фундаментальные открытия, запускали проекты класса мегасайенс и воплощали научные знания в конкурентоспособные технологии.
В СГУ создали искусственный нейрон, имитирующий работу живых клеток. Это поможет в создании нейропротезов и новых типов нейрокомпьютеров.
В ЮФУ представили робота с очувствленными конечностями на нейроморфных чипах.
В СПбГУ предложили новый метод расчёта массы протонов и нейтронов, в «Сколтехе» научились определять риск наличия психических заболеваний по анализу крови, а в Дубне заработал коллайдер NICA.
Если вдруг хотите поддержать автора донатом — сюда (по заявкам).
С вами вел беседу Темный историк, подписывайтесь на канал, нажимайте на «колокольчик», смотрите старые публикации (это очень важно для меня, правда) и вступайте в мое сообщество в соцсети Вконтакте, смотрите видео на You Tube или на моем RUTUBE канале. Недавно я завел телеграм-канал, тоже приглашаю всех!