Многие парни (да и взрослые мужики) грешат этой мыслью: «Имею на руках 2 миллиона рублей. Что взять? Новую Весту в кредит? Скучного китайца? Или... Легендарного "Бумера" X5 в кузове E70?».
Выглядит он до сих пор круто, едет божественно, в салоне кожа, дерево и статус. Кажется, что жизнь удалась.
Я решил спуститься с небес на землю и посчитать, во что реально обходится содержание такого «премиума» в возрасте 15 лет. Не в теории, а на практике.
1. Налог и Расход
Живых дизелей мало, они стоят космос. Обычно берут бензин 3.0 или 4.8.
Налог (если больше 250 сил) — 40 000+ рублей в год сразу отдай государству.
Расход в городе — 18–22 литра 95-го или 100-го бензина. При пробеге 20 000 км в год это 250 000 рублей только на топливо.
2. Резина
Колеса там большие, часто разноширокие R20. Комплект нормальной китайской резины (не премиум, просто Китай) — 60–80 тысяч. Брендовая — за 150. А резину такие машины «жрут» быстро из-за особенностей развала задней оси.
3. Техническая яма
К 15 годам в машине начинает ломаться то, что считалось вечным.
- Активные стабилизаторы и пневма — ремонт одной стойки от 30 тысяч.
- Система Vanos и Valvetronic на моторе — переборка от 100 тысяч.
- Раздатка и АКПП — еще 150 тысяч держите в резерве.
- Течи масла изо всех щелей (прокладки клапанной крышки, поддона, стакана) — это постоянная борьба, где побеждает масло.
Итог за год:
Если вам достался не труп с разборки, а просто уставшая машина, готовьтесь вкладывать в нее минимум 300–400 тысяч рублей в год (включая бензин, налог и текущий ремонт).
Это 30 тысяч рублей в месяц. Просто за право владеть старым немцем. При зарплате в 70-80 тысяч — это финансовое самоубийство. Такая машина хороша, когда она новая, или когда у вас есть свой автосервис. Во всех остальных случаях — это пылесос для денег, который высасывает бюджет, пока вы стоите в пробке.