В сегодняшней статье речь пойдёт об автомобиле LADA Iskra и о его перспективах на 2026-ой год. Поговорим о продажах, ценах и обсудим отзывы владельцев.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира глава автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Автомобиль LADA Iskra появился на конвейере «АвтоВАЗа» 19-го апреля 2025-го года. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов в присутствии высокопоставленных чиновников дал старт началу серийного производства, которое в итоге начнётся спустя несколько месяцев.
Вообще, поставить новую модель на конвейер для автозавода стало той ещё задачкой. Первая презентация прошла 5-го июня 2024-го года в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), и осенью того же года должно было начаться производство.
Но его перенесли на апрель, но и к этому месяцу не всё было готово. В итоге на протяжении несколько месяцев после начала производства «АвтоВАЗ» выпуска по несколько экземпляров в день.
Не хватало компонентов, да и не все сборочные операции были чётко отлажены. Первые автомобили выходили с браком, количество которого достигало 100 позиций на одну машину.
Модель создана на переработанной европейской платформе CMF-B LS. После ухода французов с «АвтоВАЗа» в 2022-ом году, специалистам автозавода пришлось доделывать автомобиль своими силами.
А так как с французами ушло большое количество иностранных поставщиков, пришлось вносить изменения в конструкцию. В рамках проекта было внедрено свыше 1000 новых компонентов и деталей, более 400 из которых подверглись реинжинирингу. По словам представителей «АвтоВАЗа» платформа автомобиля полностью локализована.
Официальный старт продаж прошел 20-го июля 2025-го года. Однако полноценные продажи начались лишь к концу года. Первые месяцы «АвтоВАЗ» занимался наполнением дилерской сети тестовыми экземплярами.
Купить автомобиль было невозможно, но дилеры предлагали либо оформить предзаказ, либо предлагали другие модели LADA.
В сентябре прошлого года помимо завода в Тольятти, производство «Искр» началось в Санкт-Петербурге на бывшем заводе Nissan. Из Тольятти туда привозят уже готовые машинокомплекты для отверточной сборки.
Всё это повлияло на количество новых автомобилей и продажи пошли намного активнее. Самым дешевым вариантом является седан в начальной комплектации «Comfort». Автомобиль оценивается в 1 277 000 рублей и имеет минимальный набор опций.
Самой дорогой версией является Iskra SW Cross в комплектации «Techno». В этой комплектации собран максимальный набор опций и оценивается автомобиль в 1 737 000 за версию с 6-ти ступенчатой китайской механикой и 1 827 000 за версию с вариатором.
Если объективно, это уже цена «Весты». Пусть она будет в начальных комплектациях, но это «Веста» поинтереснее «Искры». Она больше, салон просторнее, и в целом выглядит симпатично.
LADA Iskra лучше «Гранты», и это неоспоримый факт. Современная платформа, более вместительный салон, полностью оцинкованный кузов. Но при этом «Искра» не дотягивает до «Весты».
Получился этакий середнячок, что в принципе и добивались на «АвтоВАЗе». На автозаводе планируют сделать из «Искры» новый бестселлер, коим сейчас является «Гранта». Но нужно быть реалистами, и таких продаж у «Искры» не будет.
Розничная цена всё расставит по своим местам и пока «Гранта» остаётся на конвейере, лидерство будет за ней. А вот «Весту» она вполне может обойти.
К такому мнению склоняются в дилерских центрах, так как в декабре «Искра» уже успела попасть в ТОП-10 самых продаваемых новых легковых автомобилей в России. За месяц было продано 3 203 автомобиля.
А вот «Вест» было продано всего 5 069 автомобилей, и её уверенно обошли кроссоверы TENET и HAVAL Jolion. 5-ое место по продажам на домашнем рынке, это полный провал для флагмана компании.
То ли ещё будет. Как бы «Веста» вообще не скатилась до десятого места с такими розничными ценами. После последнего подорожания и внедрения новых опций, стоимость максимальной комплектации составляет 2 251 000 рублей. И это без учёта цвета металлик.
Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский и вовсе сказал, что такой успех «Искры» обусловлен оптимальным соотношением цены и технических характеристик, а также отсутствием серьезных конкурентов в бюджетном сегменте.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Продажи с каждым месяцем будут увеличиваться, но не так сильно, как хотелось бы «АвтоВАЗу». Автомобиль не соответствует главному критерию «цена=качество».
Это бюджетный автомобиль, созданный на французской платформе таких же бюджетных автомобилей типа Logan и Sandero. Дешевый пластик, дешевые материалы и такие же неполные комплектации за высокую стоимость.
После «Гранты» и ей подобных автомобилей, «Искра» будет шагом вперед, даже несмотря на общую дешевизну. Но после «Весты» это будет явным шагом назад. Особенно после «Весты» первого поколения.
Поэтому, если думаете поменять «Весту» на «Искру», настоятельно рекомендую взять автомобиль на тест-драйв.
Владельцы «Искр» делятся положительными впечатлениями, но на данный момент нет полноценных объективных отзывов. Ещё очень маленькие пробеги, чтобы могло что-то серьезно произойти.
Пока что автомобилю пророчат если не первое, то уверенное второе место на российском авторынке к концу года. А что вы об этом думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...