Статья написана по просьбам читателей.
Первый экземпляр автобуса Икарус 30 сошёл с конвейера 24 февраля 1951 года. Он был рассчитан на 19 мест для сидения и 20 мест для стояния в городском варианте и на 30 мест для сидения в пригородном варианте.
В этом автобусе впервые в истории завода Икарус были применены остеклённые скаты крыши: дизайнеры постарались увеличить освещённость пассажирского салона. Но это решение оказалось неудачным: в летнюю жару в салон поступало больше солнечных лучей, отчего в нём, при отсутствии должной вентиляции, становилось жарко.
Руководство завода сразу решило продвигать автобус на международном рынке. Икарус 30 демонстрировался на нескольких международных выставках, включая Женевский автосалон.
В 1953 году один экземпляр автобуса Икарус 30 привезли в Москву для демонстрации и опытной эксплуатации советскими эксплуатационщиками. К сожалению, мною пока не найдены документы, повествующие о работе опытного Икаруса 30-й модели в Москве. Известно, что после тестовых поездок автобус был возвращён в Венгерскую Народную Республику. Поиски документов продолжаются.
В 1956 году Советским Союзом было приобретено два автобуса Икарус 30, оба в варианте автомобиля-техпомощи.
Первый поступил в Киевский автобусный парк №1 19 сентября 1956 года.
Второй, тоже построенный в 1956 году, поступил в Таллинский автобусный парк в марте 1957 года.
Киевский Икарус 30 имел много технических недостатков, и спустя полгода, 24 января 1957 года был возвращён венгерскому внешнеторговому объединению «Могюрт».
Таллинскому экземпляру повезло больше. Он проработал в столице Эстонской ССР чуть больше шести лет и списан в августе 1963 года.
Среди причин, по которым Советский Союз не стал закупать автобусы Икарус 30 назывались низкое качество сборки, а также появление в линейке завода более современных городских автобусов Икарус 60, а позже и Икарус 620.
При перепечатке ссылка на канал обязательна.
Коммерческое использование статьи, либо её фрагментов, возможно только с письменного согласия автора.
Канал «История транспорта» в Телеграм:
Спасибо за внимание.