🚑«САКСОН» списанный британский уродец в рядах ВСУ: вот и вся помощь НАТО

Сегодня в инфополе всплыл редкий трофей: в России показали британский бронетранспортёр AT105 Saxon, захваченный в зоне СВО. На борту — знак Красного креста, что может намекать на использование машины как эвакуационной.

Почему в 2026-м на передовой появляется техника, производство которой закрыли ещё в 1995 году?

🛞AT105 Saxon

Saxon — колёсный БТР 4×4, разработанный в 1970-е как недорогая машина для перевозки личного состава и патрульных задач.
Конструкция завязана на узлы Bedford — отсюда простота, но и ограничения. По справочным данным: экипаж 2 + до 8 десанта, дизель Bedford 500 164 л.с., скорость до 96 км/ч, запас хода около 510 км, боевая масса порядка 11,6 т.

🧱🩸 Броня “против пули”, а не “против войны 2026”

У Saxon стальная противопульная броня. В описаниях прототипов упоминаются 12,5 мм по лбу и около 6 мм по бортам/крыше — уровень, который в эпоху FPV и мин выглядит как компромисс.
Машина не рассчитана на тяжёлое вооружение и “отличалась слабой защитой”.

🧨🚧 Почему «Саксон» вообще оказался у ВСУ

В 2022–2023 годах Великобритания передала Украине ограниченное количество списанных Saxon, и в украинских/западных СМИ их критиковали за уязвимость и несоответствие современному бою; часть машин была уничтожена или захвачена.

Почему же их всё равно тащили на фронт? Потому что война — это не только «штурм», но и ежедневная рутина: подвоз людей, ротации, вывоз раненых, патрулирование, связь. Для таких задач иногда берут не «идеальную» машину, а ту, которая есть: колёса крутятся, броня держит хотя бы стрелковку, внутри есть объём и двери.
Есть и “железная” причина придирок: в истории эксплуатации отмечались случаи опрокидывания после установки пулемёта (поднялся центр тяжести).

🇷🇺Чем закрывают эту нишу у нас

У России её часто закрывают машины класса бронеавтомобилей/лёгких ББМ. Один из самых узнаваемых примеров — семейство «Тигр»:

платформа для перевозки людей и грузов по дорогам и бездорожью, с модификациями и заявляемыми уровнями баллистической защиты (вплоть до 5 класса для СПМ-2).
А там, где на первом месте подрывы и мины, логика уходит в MRAP-подход: компоновка под взрыв, специальные кресла, усиление днища — то, что в 2026-м становится почти обязательным требованием к “фронтовой” колесной технике.

✅AT105 Saxon — “бронетакси” старой школы: простое и понятное, но из другой войны. Его появление на фронте — попытка закрыть задачи любой доступной техникой, включая списанные образцы.
И практика часто цинична: иногда лучше десять ремонтопригодных машин, чем одна “золотая” — если первые можно быстро чинить и заменять.

❓Как думаете, что важнее на СВО сегодня: толстая броня или массовые, живучие “рабочие лошадки”?