Тоннель Сэйкан
Япония умеет удивлять спокойно. Без пафоса. Просто однажды берёт и прокладывает двухпутный железнодорожный тоннель длиной 53,85 км, из которых 23,3 км — под водой. Так появился Сэйкан — под Сангарским проливом, между Хонсю и Хоккайдо. Поезд ныряет под море, а пассажиры продолжают читать газету.
Идея родилась ещё в 1939 году, но реальный толчок дала трагедия. В 1954-м тайфун утопил сразу пять пассажирских паромов. Около 1500 погибших. После этого японцы решили: море — красиво, но ездить будем под ним.
Проектировали тоннель 9 лет, строили с 1964 по 1988 год. Почти четверть века. За это время уложили бесстыковой путь — рельсы сварены в одну 54-километровую металлическую ленту. Ни «тук-тук», ни романтики старых стыков.
Бетонные стенки толщиной 70 см, но океан всё равно настойчиво напоминает о себе. Вода просачивается, и поэтому насосы каждую минуту выкачивают до 16 тонн воды. Тоннель живёт, дышит и слегка потеет.
По всей длине — датчики.
Земля чихнула на 4 балла — поезда останавливаются и вежливо ждут, пока планета успокоится.
А если совсем неспокойно, внутри есть две аварийные платформы и 300-метровые убежища с запасами воды, еды, кислорода и медикаментов. Подводный тоннель, который заботится о пассажирах больше, чем многие отели.
Открыли Сэйкан 13 марта 1988 года.
