Да жизнь продолжается. Уже не так как было более тридцати лет назад, когда гудели паровозы, а позже тепловозы. Когда круглосуточно шумела торфоперегрузка, и снег был коричневый от торфяной пыли. День и ночь составы привозили торф в поселок Торфосклад (теперь Железнодорожный). Но это было в прошлой жизни. А сейчас ничего такого нет. Участки, где были проложены рельсы узкоколейки заросли бурьяном и кустарником. И нет узловой станции Ситники откуда поезда разъезжали по Заволжской части Нижегородской области. Можно было доехать со станции Ситники до Керженца, до Пикино Большого и Малого, до Больших - Орлов, до поселка Чисто- Борское и еще дальше до Рустая и Кузьмияра. А как же было здорово прокатиться на тепловозике в заповедный лес Керженца за грибами или прогуляться за клюквой выйдя из вагона в районе болот.
А все потому, что торф перестал быть основным топливом для Нижегородских предприятий. Торфопредприятия стали закрываться одно за другим.
В семидесятые годы прошлого столетия в