После первого отзыва о своей самой первой машине я решил продолжить делиться личным опытом владения автомобилями, которые были у меня после.
Сегодня речь пойдёт об автомобиле, который оставил после себя исключительно тёплые воспоминания и стал для меня настоящим эталоном надёжности и комфорта в своём классе — Toyota Camry XV55.
Общая информация об автомобиле
- Марка и модель: Toyota Camry
- Год выпуска: 2016
- Тип кузова: седан
- Поколение: 8 поколение, рестайлинг (XV55)
- Двигатель: бензиновый, 2.5 л (2500 куб. см), 181 л.с.
- Трансмиссия: автоматическая
- Привод: передний
- Расход топлива: трасса — 9.0 л/100 км
- Расход топлива: город — 11.0 л/100 км
- Год приобретения: 2021
- Пробег на момент продажи: 263 000 км
Покупка и выбор автомобиля
Автомобиль был приобретён летом 2021 года через этот же сайт. На момент покупки пробег составлял 215 тысяч километров. Машина питерской сборки, за свою жизнь сменила трёх владельцев, все они эксплуатировали её в Санкт-Петербурге. От третьего владельца Camry оказалась в моём городе Твери, где стояла на продаже в официальном дилерском центре Toyota.
Интересный момент — изначально цели купить именно Camry не было. Рассматривал Mazda 6 GJ, а также Camry XV50 и XV55. Всё решил случай: первым в действительно хорошем состоянии попался именно этот экземпляр. Предыдущей машиной была Toyota Camry XV40 2.4 (158 л.с.) 2006 года, так что с моделью я был знаком не понаслышке.
По истории автомобиля числилось одно незначительное ДТП — обычная притёртость. Кузов при этом полностью в заводском окрасе, что сразу сняло все вопросы. Вся история обслуживания — исключительно у официального дилера Toyota, и она полностью подтверждалась отчётами. Я продолжил обслуживать автомобиль там же, чтобы сохранить прозрачную историю на будущее.
Интересный нюанс с защитой
Из неочевидных моментов — небольшой загиб молдинга над правым задним окном. Менеджер дилера честно рассказал, что в Санкт-Петербурге автомобиль пытались угнать: злоумышленники проникли в салон через заднее окно, но уехать не смогли из-за установленной метки. Вероятно, не хватило времени разбираться дальше.
Штатная сигнализация в сочетании с меткой Pandect и нестандартной комбинацией кнопок для запуска двигателя показалась мне очень грамотным и надёжным решением. Сам дефект молдинга я без проблем закрыл дефлекторами — эстетика не пострадала.
Первые впечатления и эксплуатация
Первое впечатление от автомобиля было именно таким, каким и ожидаешь от Camry: большая, мягкая, комфортная, солидная. Машина буквально располагает к спокойной и уверенной езде.
За 2,5 года владения я проехал почти 50 тысяч километров. Масло менялось строго каждые 10 тысяч километров, использовалось оригинальное Toyota 0W-20. От замены до замены масло не уходило вообще — уровень всегда оставался стабильным. Остальные жидкости также не требовали внимания, но ради собственного спокойствия я периодически проверял всё вручную.
Дальние поездки и трасса
Уже через две недели после покупки состоялась первая серьёзная поездка — отпуск с семьёй, около 1800 км до Чёрного моря и обратно. В багажнике на всякий случай всегда лежала литровая бутылка масла, но она так и не пригодилась.
На трассе Camry показала себя великолепно. Средний расход — 9–10 л/100 км при скоростях 140–190 км/ч на 95-м бензине. На 200 км/ч автомобиль держится уверенно, обороты около 4500, расход возрастает до 14 л/100 км. Максимальная скорость — 215 км/ч. Машина устойчивая, не требует постоянных подруливаний, если нет сильного бокового ветра или глубокой колеи.
Температура воздуха в поездке доходила до +42 градусов — климат-контроль и кондиционер справлялись безупречно. После возвращения домой уровень масла снизился минимально, доливка не потребовалась.
Шумоизоляция вопросов не вызывала, возможно, была доработана предыдущими владельцами. Свет фар в тёмное время суток — на твёрдую пятёрку.
Следующая большая поездка случилась через два года — уже 3800 км в одну сторону. За всю дорогу долил около 200–300 граммов масла. Для такого пробега считаю это отличным результатом. Автомобиль оказался неожиданно динамичнее, чем Camry XV70 с таким же мотором.
Надёжность и обслуживание
Основной пробег за время владения был трассовый: отпуска, межгород, редкие поездки по работе. При этом мы с женой любим просто кататься без повода, так что автомобиль использовался регулярно.
За всё время не было ни одной серьёзной поломки. Только плановое обслуживание и расходники. Ни одного загоревшегося «чека».
Единственный нюанс — бряканье в руле на неровностях. Решилось заменой верхней крестовины рулевого вала. Оригинальная деталь стоила около 900 рублей, работа — примерно 2000 рублей. После замены проблема исчезла.
Летом в жару иногда появлялся кратковременный свист приводного ремня при начале движения. Замена ремня ситуацию не меняла, но и на эксплуатацию это никак не влияло.
Подвеска показала себя отлично, всё обслуживалось по регламенту и вовремя. Запчасти доступны на любой бюджет — от оригинала до качественных аналогов. В обслуживании Camry нельзя назвать дорогой.
Соотношение цена/качество — стопроцентное.
Зима, салон и практичность
Зимой Camry приятно удивила. Даже в нечищеных дворах и проездах ни разу не пришлось пользоваться тросом — хватало обычной автомобильной лопаты. Машина выезжала спокойно, без высоких оборотов. Клиренс вполне достаточный, пороги задевал крайне редко.
В морозы до –30 градусов запуск уверенный, печка и климат работали как положено.
Салон и багажник очень вместительные, автомобиль отлично подходит как для семьи, так и для дальних поездок.
Продажа и послевкусие
Продать автомобиль пришлось осенью 2023 года с пробегом 263 тысячи километров — по финансовым причинам. Продавалась машина около трёх месяцев через знакомого перекупа в другом городе. Расставаться было очень тяжело.
Через год после продажи я узнал, что Camry купил мой хороший знакомый. Машина по сей день в достойных руках, что особенно приятно.
На замену, когда финансовая ситуация стабилизировалась, был куплен Kia Optima JF у дилера в моём городе. Сначала мы с женой скучали по Camry, но со временем привыкли к Optima и сейчас довольны ею не меньше. Но это уже тема для другого отзыва.
Итог
Toyota Camry XV55 — это автомобиль, который доказывает, что большой пробег сам по себе не является приговором. При правильном обслуживании и адекватной эксплуатации машина остаётся надёжной, комфортной и предсказуемой на протяжении многих лет.
Спасибо за внимание.
Хотите рассказать о своём автомобиле?
Если вы тоже хотите поделиться честным отзывом, опытом владения или историей своего автомобиля — напишите нам в Telegram: dzenera.