Найти в Дзене
КУХНЯ.РФ

Майонез вместо бензина: история топлива, которое хочется намазать на хлеб

Представьте себе автомобиль, который работает на майонезе. Звучит как шутка? А вот 28 января 2003 года в Великобритании это почти стало реальностью. В тот день началась продажа нового вида топлива, в составе которого оказались… ингредиенты, очень похожие на те, что мы привыкли намазывать на хлеб. В том числе майонез. На самом деле, «топливный майонез» – это громкое название. Под ним скрывался биодизель: бензин с низким содержанием серы, разбавленный отработанным рапсовым маслом. Но маркетинговая подача была настолько яркой, что любой прохожий мог представить, будто за рулем своего авто он заправляет двигатель салатом цезарь. С одной стороны, такой биодизель снижал выбросы CO₂ на несколько процентов. С другой – если бы весь автопарк вдруг переключился на «майонезный бензин», мир стал бы чуть-чуть экологичнее. Само производство биотоплива оказалось не таким простым, как нам кажется. Майонезная составляющая не любит холод: при низких температурах смесь может густеть и застывать в топливны

Представьте себе автомобиль, который работает на майонезе. Звучит как шутка? А вот 28 января 2003 года в Великобритании это почти стало реальностью. В тот день началась продажа нового вида топлива, в составе которого оказались… ингредиенты, очень похожие на те, что мы привыкли намазывать на хлеб. В том числе майонез.

На самом деле, «топливный майонез» – это громкое название. Под ним скрывался биодизель: бензин с низким содержанием серы, разбавленный отработанным рапсовым маслом. Но маркетинговая подача была настолько яркой, что любой прохожий мог представить, будто за рулем своего авто он заправляет двигатель салатом цезарь. С одной стороны, такой биодизель снижал выбросы CO₂ на несколько процентов. С другой – если бы весь автопарк вдруг переключился на «майонезный бензин», мир стал бы чуть-чуть экологичнее.

Само производство биотоплива оказалось не таким простым, как нам кажется. Майонезная составляющая не любит холод: при низких температурах смесь может густеть и застывать в топливных трубках. Срок хранения тоже ограничен, и при неправильной транспортировке смесь теряет свои свойства. Плюс расход топлива на 10% выше обычного бензина – так что экономии ждать не приходится. Да и заправляться «майонезом» нужно было аккуратно, не допуская осадка и плотного слоя масла на дне канистры.

Тем не менее, опыт британских ученых и инженеров был по-настоящему интересен. Он показал, что привычные продукты питания и инженерные технологии могут пересекаться самым неожиданным образом. И кто знает, может, в будущем мы действительно увидим автомобили, работающие на растительных маслах, которые раньше оказывались у нас на кухне.

Майонез с этого момента перестал быть просто ингредиентом для бутербродов и салатов. Он стал символом экспериментов и кулинарно-технологических фантазий. И если вы когда-нибудь смотрели на банку с соусом и думали: «Что, если…», теперь можно представить, что эта мысль не так уж далека от реальности. Ведь идеи повара и инженера действительно могут пересекаться.

Так что в следующий раз, когда вы достанете майонез из холодильника, представьте: этот привычный соус мог бы подвести ваш автомобиль через городские пробки. Только не пробуйте заправлять машину настоящим салатом – пусть кулинарные фантазии остаются на кухне, а автомобили продолжают ездить на проверенном топливе. Но мысль, что любимый соус способен стать частью топлива будущего, как минимум заставляет улыбнуться и по-новому взглянуть на привычные продукты.

Еще больше практичных и интересных рецептов – ищите в нашем Телеграм-канале.

Поставьте лайк и подпишитесь на наш канал – будьте в курсе кулинарных хитростей и рецептов, которые делают каждый день вкуснее!

Информация предоставлена сайтом https://кухня.рф