В Техническом Центре Парка "ПАТРИОТ" в Подмосковной Кубинке представлен основной танк Т-90А ( "Изделие 188А1"). Машина, судя по серийникам, собрана на Уралвагонзаводе в ноябре 2006 года( серийный номер 2У11ВТ4267) и является одной из последних, оснащенных ночным прицелом наводчика пассивно-активного типа. Танки дальнейших выпусков комплектовались уже тепловизионными прицелами ESSA. Танк разрабатывался в рамках ОКР "Мотобол" ; при этом в его конструкции максимально использовались агрегаты и системы, отработанные в ходе создания танка Т-90С в рамках индийского контракта. Правда, имелись определенные отличия в комплектации, порой весьма существенные. Связаны они были как с необходимостью внедрения принципиально новых узлов, не доступных к экспортным поставкам, нежеланием Министерства Обороны РФ использовать в конструкции машины комплектующие зарубежного производства, а также тем, что окончательная комплектация машины к моменту начала серийного производства еще не была утверждена. В свою очередь, УКБТМ, которое после смерти В.И. Поткина возглавил В.Б. Домнин не прекращало работы по дальнейшему совершенствованию танка. Первые Т-90А (14 машин) были собраны на Уралвагонзаводе в 2004 году, а официально принят на вооружение Указом Президента РФ в апреле 2005-го. Напомню, производство базовой версии Т-90 для Российской Армии было прекращено во второй половине 90-х; с 1998 года УВЗ производил капитальный ремонт с элементами модернизации небольших партий Т-72Б из наличия ВС РФ ( работы по которым, кстати, в рамках той же ОКР "Мотобол" были приведены к единому стандарту; в результате тем же Указом, что и Т-90А на вооружение был принят модернизированный танк Т-72БА). В дальнейшем, завод выполнял индийский контракт, продолжая капиталить Т-72Б. Таким образом, Т-90А стали первыми серийными танками, поступившие в ВС РФ , собранными "с нуля". В 2005 году войска получили еще 17 машин, а в 2006- батальонный комплект ( 31 танк).
Основными отличиями Т-90А являлись:
- сварная башня 188.10.087сб-2А, имеющая увеличенный внутренний объем и повышенный уровень защиты. Производство сварных башен было отработано в процессе выполнения индийского контракта, а производство литых башен было прекращено по экономическим соображениям;
- модернизированная 125мм пушка 2А46М-5 с повышенной точностью стрельбы и баллистическими показателями;
- доработанный автомат заряжания пушки, позволяющий загружать во вращающийся транспортер выстрелы с БОПСами "Свинец-1" и "Свинец-2";
- Система управления огнем доработана применительно к использованию выстрелов с новыми типами снарядов; установлен блок переключателей 1В216М;
- ночной прицельный комплекс наводчика ТО1-КО5 с пассивно-активным прицелом ПН5 "Буран М" на основе ЭОП III поколения ( по другим данным- поколения II+);
- прицельно-наблюдательный комплекс командира ПК-5 с прицелом-прибором наблюдения ПК-5 на аналогичном ЭОП;
- в конструкции корпуса и башни применялись броневые стали с повышенными характеристиками стойкости;
- увеличена толщина брони крыши корпуса в районе отделения управления;
- унифицированное МТО с многотопливным дизелем В-92С2 ( мощностью 1000 л.с.), доработанными обслуживающими системами, усиленной трансмиссией;
- гусеничные цепи с параллельным РМШ и съемными асфальтоходными башмаками. Танк сохранил комплект встроенной ДЗ "Контакт V",установка блоков и секций не претерпела существенных изменений по сравнению с базовым Т-90, сохранив ослабленные зоны в основных проекциях. Возможно, массовый переход на выпуск танков с комплектом универсальной ДЗ "Реликт" ( который был также принят на вооружение в 2005 году) на тот момент был нецелесообразен с экономической точки зрения- другого ответа на вопрос почему не ставят "Реликт", у меня лично нет. Таким образом, наиболее важным преимуществом Т-90А перед Т-90С являлся комплекс вооружения с модернизированной пушкой и новыми боеприпасами. Причины сохранения пассивно-активных ночных прицелов озвучены в начале статьи. Переход на тепловизионные прицелы ESSA с французскими тепловизионными камерами и белорусскими видеомониторами лично автор считает полностью оправданным- подобных по характеристикам приборов наша оборонка в начале 2000-х гг просто не могла предложить. Так или иначе, ВТУ танков Т-90А по сравнению с Т-90 образца 1992 года был заметно выше, соответственно и запуск его в серию также был оправдан. Машины 2004 года легко отличить по защитным колпакам ночных прицелов "Буран М", на которых закреплены элементы противонейтронного надбоя.
На машинах выпуска 2005...2006гг надбой на колпаке "ночника" уже не устанавливался; да и общая площадь перекрытия надбоем башни заметно уменьшилась. Связано это было со снижением требований к кратностям ослабления проникающей радиации ( на Т-72Б3 и Т-90М надбой вообще не применялся). Ориентировочно, с 2006 года на задних торцах башенных блоков ВДЗ "Контакт V" крепились дополнительные заглушки, прикрывающие кабельные разъемы электропроводки КОЭП "Штора". Что касается "Шторы", то считается , что она была модернизирована. Речь, судя по всему, идет в том числе о расширении рабочего диапазона, с учетом недостатков, выявленных в ходе греческого тендера. Из других мелких отличий можно выделить платик на ВЛД для монтажа бульдозера-снегоочистителя ТБС-86 на всех линейных машинах. Применяется бульдозерный отвал новой конструкции, облегчающий в том числе процедуру перевода в рабочее положение из походного и обратно.
Помимо линейных танков, было выпущено две машины в командирской модификации. Они оснащались литыми башнями- последними из заводского задела ( предыдущие ушли на Т-90С первой партии для Индии ). Здесь существует две версии появления этих машин. По одной, на вновь собранные "телеги" были поставлены литые "колпаки"; по другой- два командирских Т-90К в начале 90-х годов были переоборудованы под новые МТО и ходовую часть. В книге « Тагильская школа. 80 лет в авангарде мирового танкостроения» приводится информация о прохождении государственных испытаний переоборудованного "Изделия 188К" в январе-сентябре 2000 года. Данные машины получили известность после демонстрации на Выставке Вооружений МВСВ-2008. В дальнейшем как минимум одна из них отправилась в Сирию, где опять же неоднократно попадала в объективы видеокамер, активно участвуя в боях. Дальнейшая судьба машин автору неизвестна.
Первые серийные танки поступили во Вторую Гвардейскую Таманскую Мотострелковую Дивизию, которая в ходе дальнейшего реформирования была преобразована в бригаду. По мере поступления танков с тепловизионного прицелами, Т-90А первых выпусков передавались в соединения Южного Военного Округа ( танковые батальоны 19-й, 20-й и 136 мотострелковых бригад), которые также в дальнейшем "разбавлялись" машинами свежих выпусков. Эксплуатация новых машин на первых порах была связана с различными проблемами. В первую очередь, связаны они были с силовой установкой. Соответственно, на Завод из войск пошли рекламации, касающиеся массового выхода из строя дизелей В-92С2. Однако, как и в случае с Индией, в большинстве случаев вина оставалась за экипажами, поскольку новый двигатель увеличенной мощности требовал более тщательного соблюдения правил эксплуатации и технического обслуживания. Да и достаточно интенсивная боевая подготовка, начавшаяся в войсках со второй половины 2000-х после продолжительного "застоя" тоже накладывала свой отпечаток. Так или иначе, машина продолжала дорабатываться и совершенствоваться.