Зимой водители могут заметить, что автоматическая коробка передач переключается медленно, с задержкой или даже "пинается" на холодную. Многие списывают это на особенности эксплуатации в мороз, но такие признаки могут указывать на серьёзные проблемы с трансмиссией, особенно если вы давно не меняли масло. Об этом сообщила "Российской газете" Юлия Трушкова, директор по сервису компании "Рольф".
Вы ещё не с нами в Telegram? Подписывайтесь, всё самое интересное тут!
Симптомы неисправной коробки передач в холодное время года могут включать:
- Задержки при переключении передач после запуска двигателя.
- Долгое удержание первой передачи.
- Некорректная работа при разгоне.
- Лёгкие толчки при переключении со второй передачи на первую или с режима R (задний ход) на D (движение вперёд).
- Вибрации или проскальзывания при старте после прогрева.
Если коробка передач начинает нормально работать только через 10-15 минут после начала движения, это уже не просто особенность, а признак неисправности.
Среди причин, по которым АКПП может работать некорректно в холодное время года, можно назвать загустевание масла. Даже синтетическое масло для АКПП (ATF) теряет свою текучесть при температуре ниже -20°C. Кроме того, со временем масло окисляется и густеет ещё быстрее.
Забитый фильтр и изношенный насос также становятся источником проблем: если фильтр АКПП засорен, насосу становится труднее прокачивать густую жидкость, что приводит к снижению давления в гидросистеме и некорректной работе коробки передач.
Эксперт добавила, что манжеты и сальники теряют свою эластичность при низких температурах - и в результате могут возникать внутренние утечки давления и сбои в переключении передач.
На многих автомобилях прогревается только двигатель, а масло в коробке передач остаётся холодным даже после 10 минут работы на холостом ходу - из-за этого коробка "тормозит".
Чтобы избежать проблем с АКПП в холодное время года, важно следовать некоторым рекомендациям.
Во-первых, правильный прогрев коробки передач:
- После запуска двигателя дайте коробке передач 1-2 минуты поработать на нейтральной передаче (или в режиме паркинга), не включая обороты.
- Затем начинайте движение плавно, избегая резких ускорений в течение первых 5-10 минут.
- Не используйте режимы S, Snow или Kick-Down до полного прогрева коробки передач.
Во-вторых, контроль состояния и уровня масла:
- Если вы не меняли масло в коробке передач более 60 000 километров, зима — это подходящий момент для замены.
- Обратите внимание на цвет масла: свежее масло имеет красный или розовый оттенок, а старое — тёмно-коричневый или чёрный.
- Запах гари может указывать на то, что коробка передач работает на пределе своих возможностей.
- При замене масла обязательно меняйте фильтр и прокладку поддона, а не ограничивайтесь только доливом свежего масла.
- Уровень масла в коробке передач следует проверять только на прогретом двигателе и в положении P (или N, в зависимости от модели автомобиля).
- При пониженном уровне масла зимой возможны масляное голодание и проскальзывания.
Выбирайте масло, соответствующее температурным требованиям вашего автомобиля. Оно должно иметь допуск производителя и обеспечивать стабильную работу при температуре до -40°C. Избегайте использования универсальных жидкостей без подтверждённого допуска.
Также может понадобиться утепление зоны коробки передач:
- Для некоторых моделей внедорожников и коммерческого транспорта существуют заводские решения для утепления коробки передач, такие как экраны теплоизоляции.
- Не перекрывайте зоны охлаждения, так как это может привести к перегреву.
Игнорирование проблем с АКПП зимой может привести к серьёзным последствиям, вплоть до капитального ремонта, который обойдётся в 150-300 тысяч рублей. Поэтому важно внимательно относиться к работе коробки передач в холодное время года и следовать рекомендациям по её эксплуатации.
Вы ещё не с нами в Telegram? Подписывайтесь, всё самое интересное тут!