Honda Vezel 2026 (известный на других рынках как HR-V) — это классический городской кроссовер, главный конёк которого — разумный компромисс. Его философия — не шокировать мощью или роскошью, а надёжно и экономично выполнять рутинную работу. На фоне конкурентов он выделяется не спортивной внешностью, а завидной внутренней рациональностью. Он — тот самый прилежный ученик в классе, который всегда делает домашнее задание и никогда не опаздывает. Но стоит ли ожидать от него блестящих ораторских способностей или феноменальной памяти?
Внешний вид: Аккуратный модернист
Дизайн обновлённого Vezel можно назвать эволюционным. Он стал немного шире и ниже, что добавляет ему статичности. Главные изменения коснулись передка: решётка радиатора теперь окрашена в цвет кузова, а хромированные «зубы» ушли в прошлое. Вместо них появилась тонкая хромированная вставка на бампере, что сделало образ более строгим и современным. По бокам сохранилась фирменная «фишка» модели — скрытые задние ручки дверей, которые хоть и могут поначалу смутить пассажиров, но подчёркивают целостность силуэта.
Габариты остались классическими для сегмента: длина 4380 мм, ширина 1790 мм, колесная база 2610 мм. Важное практическое улучшение — клиренс вырос на 20 мм до 150 мм. Это означает чуть лучшую защиту от встречи с бордюрами и лёгкое преодоление грунтовых дорог на даче, но о настоящем бездорожье речи не идёт — это типичный переднеприводный паркетник.
Салон и эргономика: Царство здравого смысла
Интерьер Vezel — это гимн практичности, но не роскоши. Дизайн асимметричной приборной панели лаконичен. В базовых версиях отделка скромная: пластик на руле, тканево-кожаная обивка сидений и простая медиасистема. Однако в топовой комплектации Luxury появляется 10.1-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий Apple CarPlay, Huawei HiCar и Baidu CarLife — редкий случай полного нейтралитета в войне экосистем.
Главный козырь салона — пространство. При стандартном для класса колесной базе (2610 мм) инженерам удалось выиграть дополнительные 35 мм пространства для ног задних пассажиров. Человек ростом 180 см размещается там с большим запасом. Сиденья в базе регулируются механически, но обладают хорошей поддержкой. Багажник типичного объёма, а задний диван складывается в пропорции 60:40, образуя ровный пол.
Ключевые опции по комплектациям:
- Elite (базовая): Простой экран, кондиционер, камера заднего вида, 4 динамика. Привод — передний.
- Pioneer (средняя): Улучшенный медиаэкран, полный пакет систем Honda SENSING (адаптивный круиз-контроль, ассистенты движения по полосе), климат-контроль. Привод — передний.
- Luxury (топовая): 10.1-дюймовый экран с CarPlay/HiCar, кожаный руль, передние парктроники, 18-дюймовые диски. Привод — передний.
Техническая часть: Нескончаемая ровность
Под капотом — знакомый и не стареющий 1.5-литровый атмосферный двигатель мощностью 124 л.с. и крутящим моментом 145 Н·м, работающий в паре с вариатором (CVT). Это классический ход конём Honda: максимальная надёжность и экономичность в ущерб ярким эмоциям.
Разгон до 100 км/ч — не его конёк. Официальный расход топлива по циклу WLTC составляет 6.3-6.4 л на 100 км, однако из отзывов следует, что в реальных городских условиях стоит ожидать 7.5-8 л/100 км. Мотор работает на 92-м бензине. Эта силовая установка похожа на усердного марафонца — она готова ровно и неустанно трудиться километр за километром, но на просьбу сделать рывок откликнется размеренным, плавным набором оборотов без намёка на азарт.
Ходовая часть построена по обычной для класса схеме: спереди — стойки МакФерсон, сзади — торсионная балка.
Вождение: Комфорт превыше всего
На асфальте Vezel ведёт себя предсказуемо и доброжелательно. Электроусилитель руля лёгкий и информативный, что идеально для парковок. Основная задача подвески — комфорт. Она хорошо справляется с мелкими неровностями и средними волнами, однако в активных поворотах проявляются заметные крены, а на серии резких кочек может возникнуть продольная раскачка. Шумоизоляция — слабое место модели. На высоких скоростях в салон проникает заметный шум от покрышек и встречного потока воздуха, что подтверждается отзывами владельцев предыдущих поколений.
О внедорожных подвигах говорить не приходится. Привод — исключительно передний. Увеличенный клиренс и короткие свесы — это страховка от плохой парковки и лёгкая проселочная дорога, но не более того. Уверенно съехать с мокрой травы или выбраться из глубокого песка поможет только водительская смекалка.
Комплектации и цены: Выбор за вами
Официальные цены и комплектации актуальны для рынка Китая. При ввозе в Россию итоговая стоимость вырастет на логистику, таможенные пошлины и утильсбор.
Актуальные цены в Китае на начало 2026 года (ориентировочно):
- Honda Vezel 1.5L CVT Elite: примерно 1.15 млн рублей.
- Honda Vezel 1.5L CVT Pioneer: примерно 1.22 млн рублей.
- Honda Vezel 1.5L CVT Luxury: примерно 1.37 млн рублей.
Самой выгодной для большинства выглядит средняя комплектация Pioneer. Она предлагает ключевое преимущество — полный комплект систем активной безопасности Honda SENSING, что для современного автомобиля важнее, чем кожаный руль или большие диски из топовой версии.
Плюсы и минусы Honda Vezel 2026
Плюсы:
- Практичный и просторный салон. Удачная эргономика и рекордное для габаритов пространство для задних пассажиров делают его отличным семейным автомобилем.
- Выдающаяся экономичность. Надёжный атмосферный мотор с низким аппетитом и способностью работать на 92-м бензине — мечта для бюджета.
- Хорошая комплектация безопасности. Уже в средней версии доступен полный пакет ассистентов Honda SENSING уровня L2.
Минусы:
- Слабая динамика. Двигатель обеспечивает лишь достаточную, а не избыточную мощность. Для активной езды или частых поездок с полной загрузкой его может не хватать.
- Шумный салон на трассе. Недостаточная шумоизоляция — традиционный недостаток, который перешёл от предыдущих поколений.
- Скромные материалы в базе. В начальных комплектациях интерьер выглядит просто и дёшево из-за обилия жёсткого пластика.
Заключение
Honda Vezel 2026 — это автомобиль с чёткой специализацией. Он будет идеален для прагматичного горожанина или небольшой семьи, которые ищут максимально беспроблемный, вместительный и экономичный транспорт для ежедневных поездок по городу и редких вылазок за его пределы.
Стоит посмотреть в сторону конкурентов, если вы: цените острые ощущения от вождения и мощную динамику; часто ездите на дальние расстояния по трассе и для вас критична тишина в салоне; ищете автомобиль с полным приводом для лёгкого бездорожья. В этом случае его сбалансированный характер покажется вам пресным (фото: Honda).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
Источник: https://motorved.ru/obzor-honda-vezel-2026-ekonomichnyj-skalolaz-dlya-praktichnyh-gorozhan/